【明報專訊】除民航處總部大樓設施採購沒依照政府程序，審計署亦揭發民航處新購入的航空交通管理系統遲遲未能啟用，由原定2012年12月啟用，延遲至2015年才能運作。現有空管系統的運作處理量已高於設定，監測數據顯示，空管系統出現問題的次數呈增加趨勢，由2011年每月少於3次，增加至2014年6月的每月多於6次。 審計署建議民航處應聯同新空管系統承辦商，加快修正尚未解決的缺漏問題，密切監察餘下合約工程，盡量減少進一步延誤。民航署同意建議。 民航處於2007年獲撥款15.65億元更換空管系統，現有的空管系統使用期原定2012年屆滿，當時預計新空管系統於2012年12月啟用。 審計報告發現，新空管系統項目涉及8份主要合約，當中7份大致如期完成，但是就空管系統合約進行的廠內驗收測試，原定2012年7月完成，但因出現大量缺漏及關注事項，民航處延至今年8月才展開實地驗收測試，至今仍未啟用，估計新系統要待2015年運作。 現系統不勝負荷 毛病超標 新空管系統未能應用，現有空管系統已不勝負荷，審計報告稱，現系統可同時處理1000項正實施的飛行計劃，但今年上半年已有122日處理的飛行計劃高於系統設定。監測數據顯示，系統出現毛病的次數在增加中，由2011年初的每月少於3次，至2012年9月至2013年8月期間，有10個月出現毛病的次數，都超過安全指標的每月6次。民航處於今年1月起，更改安全指標至每月8次，至新空管系統啟用止。 審計署並揭發，民航處於2000年曾耗資1.014億元裝置精密跑道監察雷達，支援機場兩條跑道運作，但該雷達由2005年起已轉為備用模式。
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