【明報專訊】警方過去一年在水路截獲的非法入境者數目增加三成多，整體非法入境者亦增加兩成。非法入境者不再在月黑風高的晚上偷渡，而是「打游擊」在將近天光時坐偷渡船來港，部分繞進港珠澳大橋工地，圖掩人耳目。水警指隨着走私活動減少，最近運載非法入境者的船用上昔日的走私船，時速達90公里，追截有一定難度。
警方去年在水路截獲1776名非法入境者，較前年的1319名增加34.6%，但在陸路截獲的非法入境者則輕微下跌至609人，去年整體截獲的非法入境者增加21.9%至2385人。此外，警方去年拘捕841名非華裔非法入境者，較去年增加34%，與2011年相比，5年間增加逾兩倍。
整體偷渡者多兩成 非華裔增34%
水警總區刑事總部警司陳天柱估計，陸路偷渡要「捐」車底，水路相對較舒適，或是水路截獲偷渡增加原因。而整體截獲非法入境者人數增加，源於蛇頭在當地宣傳本港將收緊移民政策，或有「難民簽證」可領取，誘使當地人「搭尾班車」來港當黑工掙錢。
陳天柱續指大部分偷渡活動由蛇頭安排，部分為集團式，接應者多為本地南亞裔人，蛇頭一般收取5000元至5萬元不等偷渡費，視乎「服務質素」，如有否代買機票、食宿及乘坐的交通工具等等，亦有一條龍服務介紹黑工予偷渡客。
以走私船偷渡 船速更快追截難
水警總區行動科警司劉經倫補充，以往蛇頭使用馬力較細的船，隨着近年走私活動減少，蛇頭開始使用昔日走私船偷運人蛇，船速可逾90公里。為確保船上乘客安全，警方追截難度相當大，亦有蛇頭在追截期間跳船逃走，遺下偷渡者在船上。警方又留意到有蛇頭在石灘上落客，偷渡者未有即時離開，留在石灘上等待被捕，其後向入境處提出酷刑聲請。
此外，以船偷渡方式亦有新趨勢，劉經倫指以往人蛇多在夜深偷渡，但現時亦有人在剛天光偷渡，除了在本港西面及東北面水域偷渡入境，亦有偷渡船於港珠澳大橋工程附近水域偷渡入境，因該處有不少海上工程船，偷渡船試圖魚目混珠。
另外，去年水警接獲35宗走私貨品舉報，拘捕26人，涉及貨物總值為5830萬，以智能電話、紫檀木及穿山甲鱗片等高價物品為主。水警早前已更換14隻新巡邏艇(圖)執勤，未來計劃增撥9億更換各類船艇。
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