儘管現今電動汽車仍處於起步階段，但福士車廠預料，在短短四年後電動車便會進化到一個與今截然不同的世界，它不僅推翻現有汽車的傳統操作規律，而且還能透過互聯網把車廂內、外兩個世界緊密地連繫起來，變成車主的第二個流動起居空間。文：逸思

BUDD-e便是福士特別為2019年而構思的一款電動迷你客貨概念車，她是首款採用福士嶄新的Modular Electric Drive Kit(MEB)技術設計而成的插電式汽車，這套技術將會對電動車產生重大變化，例如車身與車廂設計、操控，以及乘客安全等。MEB的特色是利用最小空間來達致最寬敞的車廂，擁有最大的靈活性和特強的加速表現，使用嶄新的顯示與操控概念來提升聯網功能，以及延長續航功能使擁有電動車的成本與汽車看齊，使電動車能普及化。

高密度電池續航力達533公里

MEB的驅動系統是特別為小型電動車和高效能電池而設計，它所採用的扁平式電池可安裝在整個車底下，這個能量密度達92.4kWh的電池可推動兩個分別安裝在前、後車軸上的電馬達，前軸馬達可發出100kW動力，後馬達可輸出125kW動力，而整套驅動系統的總輸出達225kW。當電池滿充後，BUDD-e的續航力可多達533公里，足以媲美現今的汽車。與此同時，車上電池可使用普通插電式或電磁感應式來充電，在短短30分鐘便可把電池充滿80%。

BUDD-e的車身長4,597mm、闊1,940mm、高1,835mm，其長度介乎Touran與Multivan T6兩款在歐洲十分流行的客貨車之間，由於其車身闊度比以上兩款客貨車闊，同時又擁有3,151mm的長軸距，因此，BUDD-e的車廂十分寬敞。車廂後座採用包圍式排椅設計，地台又鋪上地氈，營造出家中的客廳效果。至於前座也具有迴旋功能，讓乘客可與後座乘客面對面交談。

車廂功能集聲、觸、動作於一身

BUDD-e的設計靈感來自元祖級的Microbus，在現代化的流暢線條下隱若流露出古典味。整體而論，BUDD-e的造型與一般迷你客貨車沒有很大差別，然而，車廂裡卻是一個小小的科技園。這款未來一代迷你客貨車擁有一套全新的人/機操作介面，車廂的資訊娛樂系統屏幕可使用觸控、聲音，以及動作來控制。所有操控均使用直覺操作，駕駛者毋須經過學習也懂得控制各樣功能。聲控方面，系統不但能迅速作出相應反應，而且還可探測到聲音的來源方向，以便為個別乘客提供貼身服務。

設保險郵箱方便網上購物

BUDD-e的多功能軑盤有別於現有的設計，它不設任可控鈕，所有功能控制均是透過軑盤的平滑表面來掃畫與按壓操作。如果要打開車身側門的話，乘客只需在門外搖搖手，車門便自動開啟。在尾門下搖搖腳，尾門也能自動揭開。

駕駛者可使用BUDD-e的App Connect介面，在駕駛途中透過手機來遙控家中的電器功能，例如燈光、室內溫度，甚至實時觀察家中環境。為配合現時十分流行的網上消費活動，車主可在BUDD-e訂購貨品，貨到時速遞員可使用數碼匙來打開車上的Drop Box，把貨品放進保險郵箱裡。有朝一日，當BUDD-e具備自我診斷功能的話，她更可向車行自訂零件而毋須車主費神。●