車迷

本欄上周介紹以攝影機為基礎的安全系統，由於這些安全系統在發展初期都比較昂貴，很多時是只有豪華車才會擁有，普羅大眾暫時只有望門興嘆，等這些安全科技好像ABS或電子穩定系統那樣，到普及化時才在一般大眾化汽車上出現。

不過，在普及化攝影機安全系統方面，日本富士(Subara)車廠肯定是先驅，因為在其2014年款的Legacy中型房車､Outback旅行車及Forester小型SUV中都有提供作為選擇設施，EyeSight 連同Multimedia作為一個選擇配套，「只需」2,500元，是一個普羅買車人士可以負擔的價錢，相信有很多人為了安全一些，樂意付出這筆錢。

Subarau的Eyesight系統，由兩個攝影機鏡頭組成，安裝在車頭倒後鏡上面，兩者相距14吋(36厘米)，是人兩眼距離的5倍，以提供更深的視野，它基本上有4個功能：

(1) Adaptive Cruise Control (ACC 具適應力的巡航控制功能)：它維持一個預定的速度及自動調節與前車保持一個安全的距離﹔它又可以將汽車完全停止及當交通恢復流動時，回復原來的速度。

(2) Pre-collision Braking (預防撞車剎掣)：將汽車逐漸減慢，或者在它見到有危險時緊急將車完全停下來。

(3) Pre-collision Throttle Management (預防撞車動力管理)：假如司機發動引擎過急，它會控制油門，減慢引擎﹔又如果它偵察到汽車前面有危險障礙物時，將引擎動力關閉。

(4) Lane Departure and Sway Warning (過線警告)：當汽車開始漂移或者離開另一條行車線過近時，就會發出警告聲音，協助司機警覺及保持汽車向前直行。

EyeSight 在儀錶板頂部安裝了一個細小的液晶體熒光屏，它顯示你的汽車､EyeSight 系統所偵察到的前面的汽車，兩者之間的距離，ACC所預定的速度，及你的汽車現時的速度。

看過EyeSight 的眾多出色安全功能，相信很多讀者都會有興趣。由於富士車 廠已經推出較廉價的攝影機安全系統，相信其他車 廠為了競爭，很快亦要跟上，所以即使你對富士汽車的興趣不大，相信不用等太久，其他車廠亦會提供。