【明報專訊】聯邦政府已宣布為士嘉堡地鐵撥款﹐不過多倫多地鐵戰看起來還沒有結束。市長福特的下一仗﹐可能是要把雪柏輕軌改成地鐵。
福特向多倫多電台清談節目Newstalk 1010表示﹐「事情才剛剛開始」。
他說﹐市議會之前批准了雪柏路上建輕軌線。但是﹐多倫多市民不喜歡輕軌線。所以﹐「我們下一個地鐵計劃﹐就是對付雪柏路上的輕軌線﹐而代之以地鐵。這樣連接當妙路和麥高雲路」。他說﹐「這樣才合理」。
去年﹐多市議會曾經拒絕福特將雪柏地鐵延伸到士嘉堡市中心(Scarborough Town Centre)。議會投票決定﹐恢復雪柏輕軌線。這條輕軌線在福特上台之後被他否決。
目前多倫多市議會要求的士嘉堡地鐵線﹐將在麥高雲路站和雪柏路的輕軌線相銜接。如果輕軌和地鐵線都建成了﹐那樣一個乘客如果要從北約克去士嘉堡市中心﹐那麼就需要先乘雪柏地鐵﹐然後換雪柏輕軌﹐再上士嘉堡地鐵。
副市長凱利表示﹐聯邦政府的介入﹐使得延伸雪柏地鐵的討論有了意義。
福特的兄長、市議員道格福特表示﹐在兩段地鐵之間夾數公里的輕軌﹐實在沒有道理。
公車局總裁：連接地鐵線具吸引力
甚至多倫多公車局行政總裁拜福德(Andy Byford)也承認﹐從公交的角度講﹐講地鐵線連接起來是「有吸引力」的。
不過他說﹐如果從資金來講﹐那麼現在﹐士嘉堡地鐵是有資金供應的﹐而雪柏輕軌也有着資金的基礎。
來自英國、曾經任職倫敦地鐵線的拜福德﹐昨天參加加拿大廣播公司多倫多之晨節目﹐談及聯邦向士嘉堡地鐵撥款一事時稱﹐多倫多是他迄今見到的公交計劃「最複雜的」地方。因為有3級政府介入﹐令到公交計劃很多情況下﹐「的確看來是被本地利益驅動的」。
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