【明報專訊】南丫海難發生至今近一年，運輸及房屋局今年5月先後成立兩個小組，分別負責海事處的內部調查及制度改革兩大問題，但至今未見結果。運輸及房屋局長張炳良早前說，海難研訊報告揭示的問題，包括海事處運作，較他所想像的嚴重，也明白家屬對調查進度感焦急，但內部調查必須重新蒐證，涉及對象包括首長級及退休人員，程序已全速進行，調查結果「不可能不公開」。

海難研訊揭示問題 較想像嚴重

今年4月公布的海難研訊報告，揭發海事處人員的批圖、驗船等程序，涉嫌有粗疏失誤、有法不依等問題；運房局成立「海事處制度改革督導委員會」，改善海事處的工作程序、安全標準、制度結構及人力培訓等事宜，並「空降」政務官林雪麗任海事處副處長。另外，在6月下旬委任運房局常任秘書長黎以德，直接負責海事處的內部調查。

張炳良早前接受傳媒訪問，表示「調查報告揭示的問題(海事處運作)，較我想像的嚴重。為何這麼多事情會一連串發生？若按照委員會所提出的，似乎很多步驟都有問題」。至於調查是否涉及海事處長廖漢波，張炳良未有透露，但表示牽涉的人員較報告所點名的多，凡涉及當時審批「南丫四號」圖則、驗船的人都有關連，包括首長級與退休人員。

「安全為首要考慮」

他強調，因為不能取用調查報告的證供，需要重新蒐證，程序非因官僚所致，但暫未能提出具體時間表，希望能在立法會復會後提交階段報告，調查結果「不可能不公開」，需要向公眾交代。對於部分改善措施引起業界不滿，張炳良表示，明白業界擔心成本問題，重申須以安全為大原則及首要考慮。