【明報專訊】預計2015年通車的高鐵香港段工程，昨發生動工以來第二宗奪命工業意外。一名尼泊爾裔管工在40米深的隧道內做平整工程時，被俗稱「雞頭炮」的打石機撞倒不治。工會批評港鐵為趕工罔顧工人安全，要求每日工作逾10小時，其間無休息時間。

港鐵：暫停工 設小組調查

現場為八鄉高鐵牛潭尾至大江埔段隧道地盤，深入地底約40米，全長約2.6公里，2010年尾動工，預計2015年竣工。港鐵發言人稱，該地盤工程已暫時停工，並成立專責小組調查。勞工處亦表示正調查意外起原因。

每更逾10小時 工會促增休息時間

建造業總工會理事長周聯僑說，高鐵隧道工作環境惡劣，如為阻地下水滲入而將隧道內空氣加壓，令港鐵難以聘請工人(見另稿)，而港鐵為趕工，只分「兩更制」，工人每更工作逾10小時，其間沒有休息時間，連吃飯也只有10分鐘。周聯橋促請港鐵安排工人每4小時工作，便應有半小時休息。

隧道24小時開工 港鐵否認趕工

港鐵承認該段隧道以往只是「朝7晚7」開工，但今年2月起每日24小時工作，全日開工是為了「配合工程需要」，並非趕工。發言人無回應會否增設休息時間。

據悉，被撞斃的37歲尼泊爾裔男管工Gurung於1996年來港，兩個月前才開始在事發地盤工作，每日「朝7晚7」工作12小時。他兩年半前結婚，25歲妻子是家庭主婦，兩人居於元朗。

尼裔管工 「睇位」指揮機器捱撞

昨凌晨2時許，Gurung在隧道內與另外3人做平整工程，其中一人操作逾10噸重的「雞頭炮」，另兩人澆水減少塵土，Gurung負責「睇位」指揮機器，其間操作「雞頭炮」的工人疑沒留意Gurung，倒車時將他撞倒，工人隨即報警。救護員接報將Gurung送往博愛醫院搶救，延至凌晨3時27分不治。

死者妻子昨與工業傷亡權益會職員，到事發地盤與港鐵方面及工程承判商Kier-Kaden-Ossa Joint Venture會面。港鐵承諾發放恩恤金，以作殮葬費和家屬生活費。建造業總工會亦稱，已代家屬向建造業關懷基金申請10萬元，以解燃眉之急。