【明報專訊】舊啟德機場於1998年7月6月完成歷史任務，4日後，政府取消該區原先為確保航機安全而設定的建築物高度限制。市建局就今次重建的規劃報告書指出，撤銷高限後，區內陸續有舊樓重建成不同高度的單幢樓，但規模零散，令該區面對景觀和城市脈絡的演變。雖然九龍城衙前圍道一帶以特色美食和文化氛圍聞名，但有區議員指出，近年舊式士多、手作店漸漸消失，「就算市建局不重建，(氛圍)都一直在變」。

九龍城現有不少新建的單幢樓，以今次巿建發展計劃為例，同街即有兩幢樓齡較新的單幢樓，雖被剔出重建範圍，但據悉市建局亦會考慮如何將這兩幢樓融入重建發展的詳細設計。近年區內私人屋苑或單幢樓呎價不低，中原網站顯示，位處同一條街，被剔出今次重建範圍、5年樓齡的單幢樓「曉薈」，高層小型單位最新呎價約2.4萬元；毗鄰的「豪門」樓齡13年，中型單位呎價約1.7萬至2.2萬元。

發展商收購出價每呎1.8萬

沙中線效應亦提升區內重建潛力，九龍城區議員吳寶強稱，由於沙中線宋皇臺站有出口設於南角道，近年幾乎從每條街的居民口中，都聽聞有私人發展商有意收購。有受今次重建影響的住戶透露，最近有兩三間私人發展商表達有意收購，出價約每呎1.8萬元，明言期望市建局出價更高；亦由於有沙中線，住戶早有心理準備會被重建。

重建範圍毗鄰太子道東，太子道東的另一邊是啟德發展區、昔日機場北面停機坪區，該處包括多幅商業和住宅地皮，亦將設龍津石橋保育長廊和宋皇臺公園。此外，市建局的規劃報告書指出，衙前圍道一帶有鮮明的餐飲和文化特色，吸引其他地區的市民冒名而來。被問會否擔心重建後，區內獨有氛圍減退，吳寶強表示，其實近年區內商店一直在易手，氛圍已漸漸改變，「舊式士多、手作店，都已變了食肆」。