【明報專訊】市建局昨日啟動新重建項目，首入九龍城區核心、衙前圍道一帶(即舊啟德機場對面)，選址啟德道和沙浦道50個街號，影響約670伙住戶和40個地舖。市建局表示冀利用逾萬呎地下廣場，連接舊區與啟德新發展區。有區議員冀藉此帶動區內舊樓重建，測量師則表示政府擬建行人隧道連接舊區與啟德發展區，等同擴大啟德發展區，料重建計劃會提升九龍城舊城區一帶土地商業價值。

影響670住戶40地舖 未擬作首置上車盤

市建近年集中在土瓜灣以「小區發展」模式展開重建，今次首入九龍城區核心，重建範圍位於啟德道24號至82號(雙數)、沙浦道31號至49號及55號至73號(單數)，涉及約50個街號，影響約450個業權，受影響住戶和地舖數目分別約670伙和40個。地盤面積約6100平方米，重建後的住宅樓面面積可達約4萬平方米，提供約810個中小型單位，並設8000平方米的商業/零售樓面面積，當中一成作社區用途。市建局表示規劃時未考慮作首置上車盤選址。

市建局：小街小舖 不做旅遊點

市建局總監(規劃及設計)區俊豪表示，今次是以市區更新角度出發，而非市區重建，稱早前政府刊憲擬建行人隧道橫跨太子道東，連接啟德發展區與九龍城舊區，由於隧道離地面約10米深，重建項目將配合該規劃，透過重新規劃沙浦道走線，騰出更多路面空間，在行人隧道的舊區連接點興建分層地下廣場，並連接擬建的啟德地下購物街入口，「廣場亦會舉辦活動，市民亦可買杯飲品休息一下」。他又說重建時會考慮地區的「小街小舖」氛圍，不會塑造成旅遊點。

區俊豪又稱，該區泊車位不足，以致常有違例泊車，因此將建一個地下停車場，提供約300個公眾泊位。他又稱，受重建影響的舊樓一般四五十年樓齡，但亦包括一幢6層高、無升降機的29年樓齡唐樓。被問及會否繼續在衙前圍道一帶重建，區俊豪未有正面回應，表示「都是初心，項目如何達至市區更新」，但他承認近年區內單幢樓湧現，減弱重新規劃舊區的機會。

未定收購價 市場料呎價2萬

項目需時約8至10年，市建局暫未能預測收購價。第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國預計，以今期最新觀塘裕民坊的樓盤為例，呎價平均約1.8萬元，惟觀塘區與衙前圍道有數千元落差，加上收購價以同區7年樓齡計算，保守估算收購呎價可達2萬元。

資深測量師何鉅業表示，政府擬建行人隧道接駁舊區與啟德發展區的核心，等同擴大啟德發展區，提升周邊舊區的商業價值，惟要推動大規模重建不易，尤其是私人發展商，「發展商本身都想做(重建)，因可收購的舊樓所剩無幾，今次市建局是有得天獨厚的機遇，利用法例便利了重建」。

九龍城區議員吳寶強表示，區內不少唐樓沒有升降機，長者出入不方便，加上不少唐樓被發修葺令，希望市建局重建可帶動區內舊樓重建。

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