「�隅悟Q嘛」，很多人可能這樣問，賽車場上的花團錦簇與「飛車黨」的不羈形象，往往令人誤解賽車手的真正生活。方駿宇告訴大家，賽車手是捱得過地獄特訓的運動員，即使在75度高溫下仍能專注思考，「正常人15分鐘已經是極限」。

離心力達5倍體重 頸部須耐衝擊

對賽車的誤解，方駿宇也有。「我14歲時首次駕駛賽車時諗，我玩開遊戲機，駕賽車有多難？」不過當他跳進賽車後，便了解駕馭的是一頭時速300公里的「怪獸」。與一般汽車不同，方程式賽車沒有冷氣，車手穿上防火衣和頭盔後溫度可達75度；沒有風油�恁A車手每次扭�悝◆搎P賽車「鬥力」；沒有休息，F1不像球類運動有暫停，車手須在全程約1.5小時的比賽中每秒均保持專注，倘有一刻分神，隨時發生嚴重意外。

不過F1之所以與別不同，始終在於高達體重5倍(稱為5G)的離心力。F1賽車的座椅均度身訂做，能包�茖恕漼倦艉ㄜP拋開，但頭部則全賴頸部支撐。正常人頭部重量約為體重十分一，以方駿宇體重72公斤計算，頭部約重7.2公斤，換言之他過彎時，頸部需頂��36公斤的力量，難怪他回憶14歲那次駕駛經驗時，坦言「15分鐘內頸部已極度痠軟，踩煞車時甚至不能控制頭部而向前耷」，儘管那只是最初級的賽車。

由當初連踩煞制也覺困難的黃毛小子，到現在成為F1後備車手，方駿宇捱過了十年如一的體能訓練。

他再進一步透露F1的體能要求，駕駛賽車時心跳大概會升至每分鐘160至180下，即接近最大心率九成；每30分鐘比賽可消耗800卡路里，等於在跑步機上跑1小時15分鐘。為此他白天會做8組連續10至15分鐘的循環訓練，晚上則會做100至200米的衝刺跑鍛煉心肺。除了自行到健身室做gym，英國牛津大學的健身室亦是他的訓練基地，在訪問後翌日，方駿宇便飛赴牛津接受兩天體能特訓﹕「那兒有頂尖的教練，英國大部分車手，甚至很多著名運動員都在此受訓。」

賽車手不只鬥快，也鬥輕，因為在賽道上，每一克的重量也足決定勝負，所以車手的飲食亦十分考究。由1月開始，方駿宇由84減至72公斤，足足輕了12公斤。他坦言會集中在季前控制飲食，即使需要日夜鍛煉體能亦會盡量戒飯，相反開季後因體力消耗較大及舟車勞頓，會吃多點補充能量，「所以又未去到打拳咁嚴格�鵅v，他笑言。

雖然F1已經開季，但他的主力戰場GP3在5月才揭幕，他還有個多月準備，目標是減至68公斤。所幸的是，簽約蓮花車隊後，可獲隊中的營養師和體能教練指導，香港車手再上一層樓不是夢。