【明報專訊】香港註冊運油船「方向永嘉」號去年底被揭發違反聯合國制裁禁令，在公海將煉油產品轉移至朝鮮船舶，其後一直被韓國扣留。海事處早前知會船公司，會於本月底取消運油船的註冊。船公司昨入稟高院提司法覆核，質疑海事處遲遲未向聯合國請求釋放運油船，並透露船身有損毁，如漏油將要由港府「埋單」處理，要求法庭撤銷處方決定，讓運油船獲釋後能回港口維修。 違制裁令 韓國扣押 申請人為永嘉船務有限公司，答辯人為海事處處長。海事處昨回覆指出，因事件已進入司法程序，不作評論。 根據申請書，申請人於去年7月與一間以台灣為基地的公司達成協議，以1.25萬美元出租「方向永嘉」號1年。運油船於去年11月抵達韓國，隨即因涉向朝鮮供油而被扣押，船長其後在調查時，承認曾關掉自動識別系統。 租賃者失聯 銀行戶口被凍結 申請人在知悉事件後，曾要求租賃者確保運油船及其船員的安全，惟租賃者其後失聯。至去年12月10日起，申請人發現其銀行戶口被凍結，供應商亦拒絕向船員提供食物及燃料。今年2月，負責檢驗的公司更因擔憂會受事件影響，決定要撤銷運油船認證，導致海事處於5月發信表示有意取消運油船的註冊，並會在本月22日作決定。 承諾用不可關掉自動識別系統 申請人指出，事後已承諾會採用不可關掉的自動識別系統，避免到政治敏感海域等，以防同類事件發生，並多次去信要求海事處向聯合國提出釋放運油船，惟處方一直未有行動，更提議申請人更改運油船的註冊地。申請人強調，其船員因未獲食物等必需品，一直處於艱難時刻；且船身有損毁，若漏油或沉沒，相關開支將由註冊地香港政府負責，故要求法庭撤銷處方決定，讓運油船能回港口維修。 【入稟編號：HCAL1520/18】
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