治濤

目前，全球約有2/3的發電量是依賴化石燃料，即使當局鼓勵車主選擇零廢排的電動車，也無法減少發電廠所排放二氧化碳的數量，因此，萬士得認為電動車有助減少環境污染的說法並不完全正確。有見及此，萬士得將減少廢排的矛頭聚焦在現有的內燃引擎上，此舉才最實際。據該車廠制訂的Sustainable Zoom-Zoom 2030環保策略，到2030年時該廠的設施與產品的二氧化碳排放量將會減少到2010年的50%水平，而到2050年時更降至10%水平。

在配合這項減排策略，萬士得研發出一款環保的SKYACTIV-X SPCCI汽油引擎，透過火咀和壓縮點火兩種技術來達至減排作用。這款引擎之所以能減少排放二氧化碳，主要是將汽缸內的燃料份量減少，從而達到貧燃效果。SKYACTIV-X SPCCI引擎汽缸內的燃料與空氣比重，是比現有引擎還稀薄2至3倍，在一般引擎上，火咀根本無法將如此少量的汽油燃爆。

萬士得研發了一項Spark Controlled Compression Ignition(SPCCI)專利技術，應用在該車廠最新的2.0公升SKYACTIV-X汽油引擎上。SPCCI是將極為稀薄的空氣/燃料混合體注入汽缸，並且將壓縮比提高至16：1來進行燃爆。為使這份稀薄燃料能燃爆，引擎首先將少量的燃料噴注在火咀的周圍，當火咀點火時，處於周圍的燃料便爆發，從而產生一

股壓力波浪直透汽缸內，令到稀薄的燃料產生燃爆。利用這種貧燃技術，SKYACTIV-X SPCCI的耗油量和二氧化碳的排放量可改善30%。