【明報專訊】由夏正民法官任主席、調查紅磡站工程的調查委員會，今日在報章刊登通告，呼籲任何人士如有相關調查的資料和文件，請向委員會提交，委員會並委任3名大狀代表委員會。

委員會並已成立網頁，暫未有聆訊時間表，但網頁資料顯示，調查委員會已根據《調查委員會條例》，委任3名大律師及羅文錦律師樓代表委員會。當中3名大律師包括Ian Pennicott、卓元暢及林樂夫。政府資料顯示，Ian Pennicott 1984年在港取得大律師資格，2003年取得御用大律師資格，執業範圍為民事法。他曾在鉛水聆訊期間代表涉事承建商之一中國建築。林樂夫則持有特許土木工程師資歷。

月台層板鋼筋疑沒扭入螺絲帽

另外，沙中線紅磡站擴建月台工程被揭發剪短鋼筋，新民主同盟荃灣區議員譚凱邦昨表示，接獲涉事工程高層人員展示照片，顯示紅磡站月台層板C2區位置，有兩支鋼筋沒扭入螺絲帽。譚稱為避免泄露消息人士身分，沒公開照片，只稱該報料人士之後將被調查委員會傳召應訊。他續稱，綜合各方消息，有理由質疑紅磡站有問題鋼筋數量遠超港鐵所稱的20多支，涉及紅磡站月台層板C1、C2及C3區。

同場的土木及結構工程師蘇耀坤指出，涉事C1、C2及C3區域共涉及約2.6萬粒螺絲帽，由於月台層板上方、即屯馬線月台已鋪設路軌，他建議港鐵可在月台層板下方鑿開石屎，抽查其中5%、即約1300粒螺絲帽的接駁情�G，預計有關抽驗需時約2至3個月，抽驗完成後可補回石屎，並不影響月台層板結構。

港鐵回覆稱，根據早前向政府提交的報告，總承建商禮頓已確認所有鋼筋及螺絲帽的安裝及接駁均符合相關規格、圖則及法定要求，港鐵將盡力配合委員會的調查，相信有傳召權的委員會有助釐清真相。港鐵並稱，已委任獨立專家就東西走廊月台層板進行安全測試，政府部門正審批測試方法，測試結果將公開及提交予委員會。