【明報專訊】路政署及港鐵昨日證實，會展站挖掘工程再出現偏離圖則問題，港鐵上月發現承建商安裝工字鐵時，有工字鐵高出設計水平約0.8米，已向承建商發出不合格報告，但否認涉及早前被揭發未有安裝最後一層工字鐵的位置。路政署表示，上月底接獲港鐵通報事件，但當時港鐵未交代詳情，在路政署要求下，港鐵月初再提交資料，署方正詳細檢視。

高出0.8米 港鐵要求照圖則施工

本報昨日報道，沙中線會展站挖掘工程繼早前被揭發未安裝最後一層橫向工字鐵，承建商近日安裝工字鐵時，繼續未按照圖則施工，部分工字鐵與圖則有偏離。港鐵發言人昨回覆本報表示，於上月22日留意到承建商於會展中心中庭底部的工地開始安裝第七層、即最後一層臨時鋼支撐時，工字鐵位置高出原先設計的水平約0.8米，港鐵同日要求承建商依照圖則施工，並在25日向承建商發出「不合規格通知書」，以及通報港鐵管理層及相關政府部門。

港鐵﹕與早前挖掘工程深度無關

港鐵發言人說，工字鐵安裝的位置較原先設計的水平為高，當時工地環境並無安全影響；而承建商已完成有關「設計檢視報告」，確認事件並沒有影響橫向支撐架結構，工地狀�G穩定及安全，港鐵也一直以儀器監測工地，確定工地狀�G一直穩定及安全。

發言人強調，涉事位置並非報道所指的前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地，今次事件與早前挖掘工程深度一事並無關聯。

路政署表示，港鐵於上月25日以電郵形式通知路政署有關事件，但當日的電郵內並沒有交代其他詳情，故路政署同日要求港鐵就事件提交詳盡資料，包括事件會否影響公眾安全、支撐架的穩定性、對永久結構的影響等。路政署續稱，港鐵本月3日提交一份設計檢視報告，交代偏離幅度等，署方現正詳細檢視報告內容。