【明報專訊】說起收集「易泊車」數據的過程，起動九龍東辦事處專員區潔英形容「每一個(車位資訊)都得來不易」，要按照不同類型的車場「拆彈」。

她表示部分舊式車場仍依靠人手記錄泊位，規模較小，即使有意智能化，亦願意開放數據，也不知從何入手，九東辦事處便安排專人提供技術支援；另一類是「較大型的(車場)識做，但未必肯做，他覺得自己公司都有App，為何要提供給你」。她會嘗試游說對方，「當區內泊車數據愈齊全，大家是一種『互補』關係，譬如客人想到你商場消費，見泊車位爆滿便不欲前往，但若他知道附近仍有泊位，便可能不會打消念頭」。她期望措施能起示範作用，鼓勵更多機構開放數據。

數據齊全 大小車場可「互補」

另外，辦事處的角色是服務九龍東，在定位上有一定限制，她舉例坊間很多手機App用家輸入目的地後，程式會規劃行程，如建議巴士路線等，但在「易行」中只能按巴士班次搜尋，「不是技術做不到，而是覆蓋面太廣，很多巴士線是跨區行駛，涉及全港的措施，仍是交由運輸署處理較適合」。她說辦事處雖是臨時性質，但仍可擔任試驗角色，證明某些智慧技術可行，吸引各政府部門仿效，再將相關政策擴展至全港。