【明報專訊】政府計劃在2021年通車的「將軍澳—藍田隧道」(下稱「將藍隧道」)全面實施不停車繳費，所有車輛劃一收3元，車輛需在擋風玻璃貼上設無線射頻識別技術(RFID)的標籤，車輛過隧道時，識別系統如龍門架等會讀取車輛標籤資料並自動扣費。政府又計劃其後分階段在所有收費隧道及道路引入不停車繳費系統，預計2025年之前全面推行，屆時所有車主都要在車輛上貼上標籤，以不停車繳費方式繳付路費。

明年派識別標籤 首個免費

運輸及房屋局昨向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，當局計劃在將藍隧道全面實施不停車繳費，運輸署擬於2020年第3季開始，向登記車主派發設無線射頻識別技術的標籤，標籤要貼在車頭擋風玻璃，而車主要預先向運輸署登記銀行戶口或信用卡等，車輛經過隧道時，系統會偵測車輛的標籤並自動扣費。系統亦設自動車牌識別攝影機，可拍攝車輛及車牌，若車輛沒貼相關標籤或系統未能成功扣費，車主會接獲短信通知，須在7日內補交費用(見圖)。政府會免費向車主派發首個標籤，其後申請新的標籤則收費。

紅隧東隧料2023推 西隧欖隧收回後推

文件又透露，政府計劃斥資9.5億元，分階段在其他政府收費隧道及道路推行不停車繳費。政府計劃在將藍隧道電子收費系統引入後兩三年、即2023至2024年，在紅隧、東隧等政府隧道分階段引入系統，而西隧及大欖隧道則會在政府收回專營權後，分別於2023及2025年引入，屆時不再設人手收費通道。運輸署會在今年開始籌備工作，包括移除收費亭、加設架空門架等，亦會要求隧道承辦商及不停車繳費系統供應商，培訓現有隧道收費員，讓他們可轉任其他職位，例如檢視影像和追討隧道費等。

運輸署計劃將來強制規定車輛要以不停車繳費方式繳付隧道費。現時本港電子道路收費系統只有快易通(Autotoll)一間供應商，文件指出，將透過公開招標委聘供應商負責不停車繳費系統的收費、追討欠款等，亦會要求供應商提供額外的自動付款方法，但未有提及供應商會否收取行政費。

運署稱標籤不附車主個人資料

至於私隱問題，當局表示標籤不會附有任何可顯示車主身分的個人資料，運輸署正諮詢個人資料私隱專員公署，進一步研究如何減低後端系統的個人資料私隱風險。

城市大學電子工程學系副教授鄭利明稱，無線射頻識別技術已非常成熟，現時快易通及中港口岸車輛過關設施等，都有使用相關技術。他又說，日後全面引入不停車收費時，若不同類型車輛有不同收費，可透過加設感應器，避免車輛「造假」，「例如可安裝高位及低位的感應器，分別偵測貨車和私家車，若低位感應器偵測到是私家車使用隧道，但收費時收取了貨車的費用，則顯示有私家車貼了貨車的標籤」。

資訊科技界立法會議員莫乃光認為，雖然不停車繳費系統的標籤載有車輛資料，或令車主行蹤等資料被收集，但他說，現時全球定位系統等技術已會收集行車資料，形容使用科技與私隱是「取捨(trade off)」，關鍵是要確保資料不會被用作其他用途。