【明報專訊】多市士嘉堡地區是許多華人新移民落戶加拿大的首選社區之一，原因是房租低廉且華人商舖眾多生活方便。
但不少新移民得到的第一份工作，卻是在工業區更多更密集的多市西區，對於這些還不能負擔私家車的新移民來說，一個單程就需要近2個鐘的上下班路程，成了他們每日的惡夢。
前兩年剛從約克大學會計專業畢業的陳小姐(化名)，與朋友合租在士嘉堡中心附近。她找到的第一份工作，是在401公路夾427公路地區的一家食品進出口公司當文員。
「起初我的公車路線是，先乘輕軌到堅尼地(Kennedy)地鐵站，然後轉布魯亞地鐵線(Bloor Line)橫穿多倫多市到最西端的基伯齡(Kipling)地鐵站，再搭乘一趟公車向北去到我上班的地方。全程大概需要1個半鐘或者1小時45分鐘。」
對於陳小姐來說，耗時長且要轉兩次車都不算太大的問題。「可以在車上睡覺啊。晚上如果睡眠不足，在車上可以補一補覺。但是下車後從車站走到公司那段路最難受，尤其是冬天下大雪的時候。有一回摔一跤掉在雪堆，覺得都不想再爬起來了。」
經過仔細研究之後，陳小姐找到了一條相對比較簡單的公車線路。先是從士嘉堡中心搭GO Bus到Yorkdale商業中心，然後再轉乘另一條線路的GO Bus到公司。雖然中間少了一道轉車的程序，所經的路途也短一些，但同樣也要耗費至少1個半鐘，而且從Go Bus上下車後要步行的距離就更長，需要走15分鐘。
「每次上班下班，都是讓我筋疲力盡，回到家更是什麼都不想做，只想睡覺。」
多市市政府在解決橫跨多市東西方向公交難題時，提出了「聰明路軌」(SmartTrack)計劃。如果計劃得以最終實施，陳小姐路上所花費的時間可能一個單程就可以節省近1個小時。
但這項計劃連市議會都尚未批准，即使批准到正式投入使用，可能也要至少7年時間。
即使面臨這樣漫長的等待，陳小姐也不願搬去西邊離工作地方較近的地區，她表示，士嘉堡中心附近商場繁多，交通便利，尤其是有眾多的華人超市和餐館，生活非常方便。
「如果搬去西邊，我還是要到東邊來購物和消費，最終還是不方便。」
;){kind=small}
;)
