【明報專訊】安省政府昨天公布，繼早前成立一個2,500萬元的鼓勵騎單車戰略基金後，現再據城鎮工程師協會的建議而修例，使到各個城鎮更易於建造離開車汽車道路的單車線及大型康樂性質的單車徑。
法例修訂後，各個城鎮對建造單車新路線和路徑的環境評估，程序上將予簡化並統一標準，以至它們提出的申請可以更易和更快地處理，節省時間、金錢和工夫，及早動工興建它們的單車路線及大型的康樂性單車徑，促使城鎮更加可以持續發展，居住環境更加美好。
省府在進行公眾諮詢後，收到十分可觀的回應，並根據城鎮工程師協會(Municipal Engineers Association)作出的連串建議而修訂了法例。新的環境估計程序同時支援性質持久的安省騎單車(CycleON)戰略，以使安省成為全國最適宜騎單車的省份。
安省環境及氣候變化廳長簡萬里(Glen Murray)說﹕「促使城鎮可持續發展，是我們削減溫室氣體排放大計的一個環節。簡化以上的程序，我們可以幫助各個市鎮朝着精明的設計而往前發展，同心協力削減碳的排放。」
多倫多市公共工程及基建委員會主席Jaye Robinson說﹕「這些針對環保評估程序而作的改變，有助於本市往前發展，進行基建項目如West Toronto Railpath及East Don Trail。經改善的工程申請程序，將使我們可以加快努力，擴大及改善我們的騎單車網路。」
安省交通廳省議會助理Kathryn McGarry說﹕「鼓勵更多省民騎單車，是交通廳致力達到的目標之一。建造工程申請程序的更改，有助於各個城鎮發展新的騎單車基建項目，同時提倡騎單車為一個健康而所費無幾的交通工具。」
代表布靈頓(Burlington)選區的省議員Eleanor McMahon說﹕「省民希望減少花在汽車上的時間，以轉移至涉及體力運動往來目的地。省民不願意騎單車的主要原因在於安全的考量。除一些章節以外，法例的修訂同時支援單車及行人道的基建發展，盡量簡化城鎮對建造離開道路及多用途道路的單車線申請程序。」
加拿大醫療協會(Canadian Medical Association)表示，省民若能增加10%體能活動，可每年直接減少1.5億元的醫療保健開支。
在2012，安省的溫室氣體排放，有34%來自交通運輸。安省希望能在2030年將排放量，削減至少於1990年排放量水平的37%。
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