【明報專訊】安省政府指派的專責小組﹐對擴大交通系統所需巨額資金的來源﹐建議汽油稅8年加1角。安省保守黨領袖赫達克(Tim Hudak)昨天表示反對這個加稅構思。他認為﹐安省可通過多種方式籌款﹐不必向納稅人開刀。他昨天在密西沙加舉行媒體圓桌會議時這樣表示。

建議成立安省交通信託基金

保守黨建議成立一個安省交通信託基金﹐這個基金可以做到全透明﹐並由審計師每年審查。

赫達克認為﹐至少有5方面的資金來源﹐可以進入這個基金。

•從安省基建資金中提取10%。安省目前使用在各種基建方面的資金有120億元﹐這些資金用於各種項目﹐如建新的市政廳、醫院、擴大GO線路等。如果從這筆錢中取出10%﹐就是每年12億元。

•在多倫多市區內﹐省府擁有一批非常值錢的房產﹐如LCBO(安省酒舖)總部､安省發電公司(Ontario Power Generation)等。如果將公司搬遷到郊外比較廉宜的地方﹐這些昂貴的房產出售﹐除用於推動經濟發展﹐部分也可注入交通基金。

•公私合作﹐參與交通擴建。安省不少退休基金﹐在全世界投資﹐還未投資到安省的交通網絡上來。應吸引他們參與。

•增加現有地鐵站、GO火車車站的利用﹐增加咖啡館、雜貨店等。寒冷天氣人們喜歡在地下、室內購物和遊逛。政府也可相應增加收入。

•保守黨有推動經濟發展計劃。經濟發展﹐人們增加交稅﹐收來的錢可放入基金。

赫達克估計﹐上述收入每年可達20億元。

被問及既然有這些生財之道可以為交通基金「輸血」﹐因何省府任命的專家小組一點也未提及。他認為﹐該小組的成員自我束縛頭腦﹐沒有廣開思路。

赫達克認為﹐現在安省的交通是政出多門﹐「上司」有10來個﹐包括省府、市府、多倫多公車局、都市連通(Metrolinx)﹐還有各區域政府等。他稱﹐現在是將交通由一間機構統領的時候了。其中實質性動作﹐包括省府收回多倫多公車局﹐將其併入GO火車公司。

他說﹐這樣可以為大多區建成一個公交主幹系統﹐統一負責區內公交的投資和整合。建設地鐵﹐和擴大高速公路容量﹐是安省保守黨交通計劃的主要基礎。