凌志準備於明年間推出一款嶄新的RC Coupe ，成為該車廠旗下首款雙門轎跑車。儘管凌志近年積極發展不同類形的車種來擴大市場的接觸面，但當中全屬四門款式，例如走跑房車路線的IS和GS，兩者都脫離不開四門房車的標準格局，唯一採用雙門設計的IS C，則屬於開篷cabriolet，算不上是轎跑車類別。因此，以純種轎跑車掛帥的RC，將會為凌志帶來一個新局面。 文：逸思

RC並非是一款四門房車的雙門版型號，儘管她以GS底盤作為發展基礎，但在操控上與GS和IS截然不同，因此廠方特別為RC設立一個獨立車系。線條流暢的RC轎跑車備有兩款型號，分別為3.5公升、V6引擎配8前速序進式波箱與另一款配搭2.5公升引擎和Lexus Hybrid Drive的雙動能型號。

車體最能發揮轎跑車特性

與最新款is跑房車比較，RC轎跑車的車身闊多1.2吋，高度降低了1.4吋，而軸距更縮短了2.8吋，廠方認為這種規格最能表現出轎跑車的特性。RC轎跑車的造型是凌志車系中從未有過，但單看車頭的紡錘式鬼面罩便能表露出凌志的身份。除此之外，車頭及車尾的「L」形車燈也是凌志的招牌款式。車輪方面，凌志為RC提供兩款跑車合金軨供車主選擇，一款是10輻式19吋軨，而另一款是5輻式18吋軨。此外，廠方又為這款新車的車身提供一種新的紅色，這種紅色採用了新的噴油技術，令到色澤更加鮮豔，而且反差效果更加強列。

凌志RC的車廂採用了廠方首次提供的特殊照明科技，使光線向上反射而非傳統的向下反射，令到車廂的照明更加柔和，在高反差的內籠色調襯托下，將令人感覺到處身一個優

雅的環境中。車廂表板分為操作和顯示區，表板的上方設有儀表框及一個7吋導航指示屏，而中控台則設有一套凌志嶄新的遙控觸控界面(Remote Touch Interface)。車上座椅應用了結合式泡沫建造方法，製作方法與跑車桶座的鑄模方法相似，確保能為乘客提供最佳的貼身承托。

車架應用最新

技術嵌製

RC轎跑車的車架採用了創新的生產技術製成，當中包括應用在LS旗艦房車和IS跑房車的車身黏合劑。這些技術能進一步強化車架功能，令RC能發揮出轎跑車的性能。

RC所配備的3.5公升、V6雙燃料噴注引擎能輸出314匹馬力和280磅呎扭力。車上的8前速Sport Direct Shift波箱是從ISF高性能跑房車移植過來。在(M)手動轉檔模式下駕駛，由2波轉至8波僅需0.2秒。至於另一款雙動能RC則配搭一台2.5公升、四汽缸、雙噴注引擎，另加一個105kW電馬達及電子控制無段變速波箱。這款轎跑車備有後輪驅動和四輪驅動兩款型號以供車主選擇。

RC安裝了凌志首套經過改良的盲點監察系統，這套系統比舊有系統可監察更遠的距離。與此同時，中控台上的觸控式界面Lexus Remote Touch Interface備有觸感反應，使駕駛者在控制音響和導航系統時更加方便。●