Acura將於明年春天在旗下RLX車系中加入一款歷來最先進、最大馬力的RLX Sport Hybrid SH-AWD旗艦型號，雖然這個名字十分冗長，但字面所表達的含意卻十分清晰，她是一款糅合雙動能和運動性的四輪驅動豪華房車。 文：逸思

RLX Sport Hybrid SH-AWD是第一款採用三馬達雙動能驅動技術的Acura房車，這套驅動系統結合了一台高效益的直接噴注V6引擎和一套附設電馬達的7前速上離合器波箱，以及一套全電子操作的SH-AWD四輪驅動系統。內置在波箱的電馬達可直時發出強大扭力，使RLX Sport Hybrid SH-AWD的起跑表現媲美一輛V8引擎汽車，而耗油量則只及一輛四汽缸房車。據廠方發表的數據顯示，這款雙動能房車的耗油量分別為28mpg(市區)、32mpg(公路)、30mpg(綜合)。

動力媲美V8引擎油耗只及I4

最新款RLX Sport Hybrid SH-AWD的心臟是一台3.5公升、V6、i-VTEC引擎，最大馬力輸出達到310匹。這台引擎具備多變式汽缸管理(VCM)和怠停功能，可大大提升燃油效益。引擎動力是透過一套全新設計的7前速雙離合器波箱傳送到車輪上。這套波箱在自動操作模式下可根據引擎轉數而轉低檔。駕駛者又可使用軑盤上的小棒轉波，轉波過程可於天衣無縫的動作下進行，十分順暢。

新車上的電動操作SH-AWD四驅系統省除了傳統四輪驅動系統的傳動軸和後差速器，取而代之的是兩個安裝在後軸上27kW的高輸出電馬達，這兩個馬達可視乎路面情況來為車輪提供扭力。與此同時，驅動系統又設有另一個35kW電馬達來為前輪提供額外扭力。以上三個馬達具有制動能量回收功能，當汽車在減速時可為車上的260伏特鋰離子電池充電。

首設按鈕式選檔及抬頭顯示功能

與中型豪華房車相比，RLX Sport Hybrid SH-AWD擁有較長的軸距和更加寬敞的空間，其後座乘客腳位距離達985mm，與此同時，車體大量使用高力鋼和鋁合金製造，使重量減至最輕，有助提高燃油效益和操控性。RLX的前輪採用雙願骨懸掛系統，而後輪則採用多連桿避震。

Acura在RLX Sport Hybrid SH-AWD上首次應用電子波檔選擇器和抬頭式顯示功能(Head-Up Display)。RLX的電子波檔選擇器利用按鈕來取代位於中控槽的傳統式波檔桿，駕駛者可輕易地按選Park、Drive、Reverse，以及Sport或Normal行車模式。至於抬頭式顯示系統可把所有主要的駕駛資料投射在擋風玻璃上，例如雙動能系統操作狀況、導航指示、車速，以及方向儀等，讓駕駛者毋須低頭也可把資料一覽無遺。

觸控屏簡化繁雜功能操作

由於Acura把多項先進的科技匯集在最新的RLX Sport Hybrid SH-AWD旗艦上，因此，工程師在表板上設計了一個8吋的巨型彩色顯示屏，把各種繁雜功能精簡地顯示出來，讓駕駛者便於操作。此外，又額外安裝一個7吋的彩色觸控屏來顯示音響系統和其他功能。

在安全方面，RLX Sport Hybrid SH-AWD具備一系列先進的安全技術，標準設備計有環迴視像攝影系列、防撞車制動系列、前撞警告系列、偏航警告系統、應變式巡航系統及盲點監察系統等。●