【明報專訊】多倫多市長福特可能於下周面見省長韋恩(圖)﹐討論士嘉堡地鐵。不過﹐一份最新的調查表明﹐多市議會認可的士嘉堡地鐵計劃﹐更受支持﹐也許該調查可以使得福特見省長時更有信心。

由民意調查公司「論壇研究」(Forum Research)進行的該調查發現﹐省府的2站版士嘉堡地鐵計劃﹐支持和反對者正好參半。但是﹐多市議會支持的3站版士嘉堡地鐵﹐受到更明確支持﹕一半人支持﹐僅27%的受訪者支持省府的計劃。

較多人支持3站士嘉堡地鐵計劃

沿途擁有7個車站的輕軌線計劃﹐也比省府的計劃受歡迎許多﹐支持率分別是52%和19%。

「論壇研究」總裁伯贊納夫(Lorne Bozinoff)表示﹐也許人們意識到﹐如果建設輕軌﹐那麼有更多人可以走不多路就能坐到車。他說﹐相比之下﹐省府的計劃最不受歡迎。

雖然省府打算對士嘉堡地鐵投資14.8億元﹐但被問到究竟誰應該來決定採用什麼計劃﹐52%的受訪者認為﹐當然是多倫多市府﹔僅31%的人認為是省府。

不過﹐如果要建設3站版的士嘉堡地鐵﹐目前的赤字是9億元﹐需要多市自行解決。福特之前曾經表示﹐他同意連續4年、每年增地稅1%的方案﹔但市府經理佩納恰提(Joe Pannachetti)則認為﹐增幅可能需要1.6%。

不過﹐即使加稅和增加發展費﹐多倫多市府仍需大筆舉債﹐而將新增的稅費來支付利息和歸還部分本金。因為﹐物業稅增加1%﹐市府不過入帳3000萬元。

有關物業稅的增幅的討論可能還需要一段時間才能決定。因為﹐此事可能先需要經過預算委員會﹐在討論2014年預算中通盤研究。

省長韋恩表示﹐由於省府決定出資建設士嘉堡地鐵﹐促使聯邦政府最終也決定參與。

「現在是由多倫多市府做決定的時候了。我們的14億元投資不會抽離。我們打算建設士嘉堡地鐵」。