【明報專訊】政府為覓地建屋大力推動新市鎮發展和在維港外填海造地，惟造地之餘要同步配合規劃才能落實建屋。早於1990年已填海闢地的340公頃西九填海區，本報發現至今仍有逾四分之一、即90公頃土地未發展，被地政總署、康文署或路政署等5個部門各自為政管理，長年被用作臨時停車場、貨櫃場或放置廢花槽，部分地要拖至2015至16年才能發展。學者批評政府急就章填海，造地後卻無效規劃，促盡快善用土地資源。

發展局：按機制評估 適時發展

發展局回應指出，對於有潛力作住宅或其他發展的土地，當局會按既定機制檢視和評估有關地塊的發展可行性，並會於土地可準備發展時作適當安排，包括撥作興建公營房屋、加入賣地計劃等，務求地盡其用。當局表示，正持續進行土地檢討，包括空置、正作短期租約用途，或供其他政府部門使用的政府土地、下一階段「綠化地帶」檢討等，並已開始見到成果。

作車場貨櫃場高鐵地盤

據本報蒐集的西九填海區現�G資料，目前約有90公頃仍未發展，佔西九填海區四分之一，各土地被不同部門使用10多年(見圖)，如鄰近青衣貨櫃碼頭的臨時用地，被用作臨時停車場和擺貨櫃，由地政總署管轄；部分土地被徵用作高鐵工程的臨時地盤，當中數幅預計在高鐵完工後，於2015年交回。

其他空置的休憩用地，則屬地政總署及康文署等管理，另有小量路邊地皮由路政署持有等。

本報早前沿南昌站一帶海旁觀察，其中長沙灣副食品市場二期用地外，沿海全是臨時停車場和放置貨櫃的地方，人�[罕至，亦欠交通配套。而與奧運站較近的海帆道，目前有一所小學，周邊全是政府空置土地，當中甚至有地皮用以存放廢棄花槽。南昌站距海旁較遠的一端，則有不少臨時搭建的辦公室，高鐵工程亦在趕工。

學者批急於填海欠規劃

港大地理系副教授、前城規會成員吳祖南指出，回歸前政府要配合新機場基建接駁，利用填海土地建好西九龍高速公路，卻對周邊土地如何發展未有規劃，令空置地皮變得難發展，認為事隔10多年仍欠規劃，令人難以理解。他說，沿海地皮或令當區居民擔心有屏風樓，但若設計和密度加以配合，相信可有大量「熟地」足夠中期土地需求。

深水�鶧狦陪�覃德誠批評，西九臨海地皮的規劃和發展太慢，政府說無地是「假象」，如搬遷副食品市場談了多年仍未有進展，而近來政府選擇性一幅一幅地發展，亦欠整體規劃，如長沙灣高爾夫球場地收回、發展6號地盤建公屋等，都欠全區評估，而區議會有不同持份者，令發展有阻力。

明報記者 鄭穎瑩