(渥太華22日加新社電)文件顯示﹐ 加拿大國家鐵路(CN Rail)聽從中資尼克松公司(Nexen Inc.)的建議﹐ 考慮用鐵路運輸阿爾伯達省的原油﹐到卑詩省魯珀太子市(Prince Rupert)﹐輸油量與北方門戶(Northern Gateway)輸油管計劃相稱。
綠色和平(Greenpeace)取得內部備忘錄﹐得知鐵路公司3月向加拿大自然資源部提出方案。
自然資源部在3月1日開會﹐一份部門簡報說﹕「據稱尼克松公司正與加拿大國家鐵路合力研究﹐透過國鐵運送原油到卑詩省魯珀太子市﹐再用油輪運送原油到亞洲。」
加拿大國鐵附錄介紹文件﹐指國鐵有充分載運量﹐每天開動7列火車﹐達到北方門戶擬議輸送量。建議中的Enbridge北方門戶輸油管﹐將原油運送到卑詩省加地美(Kitimat)﹐原住民和環保分子強烈反對。
綠色和平研究員斯圖爾特(Keith Stewart)說﹐國鐵的鐵路運油計劃看似B計劃﹐萬一北方門戶計劃封殺﹐就有一套後備方案﹐但它有一樣或更大的風險。
魁北克省梅岡蒂克湖鎮(Lac-Megantic)7月發生運油車出軌爆炸事件﹐47人喪生﹐火車運油業引起很大關注。
國鐵發言人的電郵說﹐今年3月﹐它與加拿大自然資源部開會﹐沒有討論鐵路運送原油到魯珀太子市的具體計劃。
霍爾曼(Mark Hallman)寫道﹐公司不會公開它與客戶的商業談話。「國鐵會考慮實在的鐵路運送原油提案﹐包括運送原油到魯珀太子市的具體項目。但魯珀太子市沒有基建設施﹐把火車卡上的原油運到油輪去。」
但文件顯示﹐起碼在魁省運油火車意外前﹐渥京政府很有興趣﹐用鐵路運送原油。
自然資源部長奧利弗(Joe Oliver)的參考備忘錄說﹐鐵路是愈來愈可行的選項﹐加拿大太平洋鐵路(CP)和加拿大國鐵都說﹐在理論上﹐它們有無限的潛力﹐增加鐵路的原油運輸量。
