【明報專訊】香港專營巴士服務獨立檢討委員會昨舉行第16節聽證會，運輸署代表再度作供。運輸署代表稱，因應年初大埔車禍臨時成立的「加強專營巴士安全工作小組」(下稱「工作小組」)，將轉為常設機制，成員及工作範圍或進一步擴闊，細節最快年底落實；另署方亦成立新隊伍，在未來數月針對全港道路進行安全審核。

稱接納英專家建議 加強與業界會面

委員會主席倫明高昨日引述英國倫敦交通安全顧問Mike Weston供辭指出，倫敦交通局與巴士營運商關係緊密，高層有定期會面機制，檢討巴士服務。倫明高問港府會否參考時，運輸署長陳美寶回應，接納有關建議，並計劃將現有的「工作小組」恆常化，讓署方與各巴士代表保持溝通。

根據立法會文件，「加強專營巴士安全工作小組」在3月中成立，成員包括5個專營巴士營辦商及主要巴士製造商代表，研究加強巴士安全可行措施，報告已在7月發表，建議包括座位加裝安全帶，及引入實時車速控制裝置等。

運輸署署理副署長陳英傑補充，署方提出將小組常規化，巴士公司代表並不反對。倫明高追問會否考慮擴大小組的成員，如引入警方及巴士工會等代表，陳英傑說會考慮，不排除在小組內就巴士安全作更多研究。

要求巴士將意外分類

委員會代表資深大律師陳政龍昨在聽證會上，引述專家批評本港統計巴士公司意外率，只計事故宗數，而未考慮嚴重性如傷亡人數等，做法粗疏。陳美寶回應，指標是讓署方作為基礎評估巴士公司表現，亦會要求巴士公司將意外分類、列出涉事車長年齡和路線等，以分析意外成因及提建議。

對巴士表現賞罰制持開放態度

對於會否考慮就巴士公司表現引入賞罰制，陳美寶指署方持開放態度，前提是需有一套完善及全面指標評估，並稱現時《公共巴士服務條例》訂明，「專營公司須維持適當而有效率的公共巴士服務」，如有需要可對巴士公司提出罰款。