【明報專訊】德羅齊埃汽車顧問公司(DesRosiers Automotive Consultants)估計，加拿大輕型車產量去年萎縮7%，儘管銷售業績達到創紀錄的逾200萬輛。

該汽車顧問公司預期，加拿大製造220萬輛房車與輕型貨車，減少20萬輛。

通用公司(General Motors)位於安省英格索爾(Ingersoll)的CAMI分廠罷工，引致整體產量遲滯23.4%，雪弗蘭Chevrolet Equinox到年尾則急劇減產。

此外，GMC Terrain生產線遷往墨西哥。

加拿大汽車業產量長期遠景不容樂觀。

加國汽車組裝廠的工作，已在一直流向墨西哥與美國，人們擔懮未來只會雪上加霜，除了美國新推大力度減稅措施，還有《北美自由貿易協議》(NAFTA)的前途難卜。德羅齊埃指出，未來的加拿大汽車產量，將受到美國銷售趨勢與既有組裝廠班次的強烈影響。

報告公布之時，正逢滿地可國際汽車展進行媒體預展，眾多新款汽車亮相，該車展周五正式揭幕。電動車輛仍是目光焦點，大約40個車款參展，而魁北克的零廢氣法律此前幾日剛剛實施。魁省環境廳長梅蘭康(Isabelle Melancon)表示，省府將監視銷售情況，但有考慮在已有的8,000元退款措施上，必要時進一步加碼。

安省電動車銷量去年數月領先全國，其14,000元鼓勵措施打動買家，儘管電動車售價相對高於汽油動力車輛。去年全部汽車銷量的1%是電動車。

加拿大汽車零配件生產商馬格納(Magna International)表示，內燃機引擎仍會是未來多年市場主流，儘管電動車輛銷情逐漸成長。

它估計，2025年全球電動車僅會是全部出售車輛的6%，2030年增至13%。