【明報專訊】汽車維修做什麼？

梁振昇現時每周有5天在車房工作，另有一天及一至兩晚到職訓局青年學院(葵涌)上課，工作受薪的同時，公司亦全數資助其學費。做汽車維修等同維修引擎、要鑽入車底工作嗎？非也！原來汽車維修包括不少專項，如車身維修及機械維修，梁振昇現在所做的是前者，負責修補車身損傷。平日他在學校學習各類理論，例如噴漆、焊接工藝學等；同時亦有「落手做」的機會，如練習焊接，「最重要手要定，亦要注意安全，焊接時的強光是不容忽視的」，故要做足保護措施以防視力受損。

入行初期多「做底」 噴漆難度高

走進車房，梁振昇亦需要落手維修客戶的車輛。入行初期，他最常做的工序為「做底」。所謂「做底」，即填補「刮花撞凹」了的車面至噴上底漆的過程。他解釋：「首先要在凹陷的位置弄些刮痕，再將合成灰鋪上車面，鋪成車身原先(凹陷前)的形狀。」他指弄刮痕的目的是以此增加接觸面，令補上的合成灰更牢固；完成填補後，他再為車身噴上一層底漆，然後根據車身顏色噴上面漆，再打蠟拋光，便完成修補。

修補車身有多個步驟，梁振昇亦曾遇到不少挑戰。他舉例，平日他較多負責維修私家車，有一次公司安排他為貨車噴漆。他說，因私家車體積較小，一個人都可以處理，亦較易掌握，但貨車較大，要三人合力完成，噴漆時亦要注意掌握時間，才能有較佳效果。噴漆技巧要常常練習，他曾經「噴粗?」，即噴後漆面濕度不足，不夠光滑。汲取教訓後，他漸漸學懂調節噴槍的出油量、與車身之間的距離，改善上漆效果。平日除「做底」外，他間中亦嘗試其他工序如焊接受損車身等。

讀完職專證書 再讀文憑

「一開始做(車身維修)時曾感到有點悶……」，梁振昇表示修補工序前，他先要清潔車身，後來才明白車身若骯髒或有油�[，會影響修補效果。他自言「問題多多」，慶幸師傅沒嫌他煩，「師傅很好，我平日提問很多，問清楚才會做，師傅也願意回答我」。入行及修讀職專證書至今約兩年半，他將於2018年5月完成課程，並希望報讀職專文憑課程，繼續在行內發展。

◆車房環境大改善 專業知識需求大

過去不少人對汽車維修行業印象刻板，認為車房環境污糟。職業訓練局卓越培訓發展中心(汽車業)教導員李廣浩表示，與往時相比，現今大部分車房工作環境已大為改善，同時行業對專業知識的需求亦愈來愈大。平日他主要負責教授學生漆面噴塗的課堂，會教授維修原理，包括油漆成分、環保條例及維修的整個過程等，並會讓學生在工件及車身上實踐。他認為學生最難掌握的工序是「調色」，即據車款顏色編號調出合適的顏色，可是每輛車的車身顏色會因日曬、使用時間而轉變，故要因應實際顏色再微調。他說：「調色是最專門、最有要求的步驟」，需要長時間累積經驗才能充分掌握。

閱維修手冊 需懂基本英文

李廣浩續稱，現時車的數目、種類不斷增加，故已多用電腦診斷車輛故障及設置系統；維修人員閱讀維修手冊時，亦須具基本英文水平。如有意入行，他指一般可修讀職訓局的職專證書、職專文憑等課程，成為學徒或技工。他建議同學不斷提升學歷，增值自己，同時亦可配合日後晉升需要。除在車房工作外，亦可考慮日後投身教學。他以自己為例，他完成職訓局課程入行，累積8年行內工作經驗並取得高級文憑資歷後，現於職訓局任職教導員。

文：鄭律銘

圖：受訪者提供、資料圖片

[明路—生涯規劃 第16期]