【明報專訊】環境局向立法會提交的資料顯示，本港過去6個年度，有1763輛商用及私家電動車獲豁免首次登記稅，當中近六成車輛達60萬元以上。獲豁免電動車集中於2014/15年度出售，達1302輛，涉及豁免稅項較前一年增74倍至逾8億元。立法會議員張超雄質疑政府以公帑資助富人買車及減少稅收，認為售價達60萬元以上私家電動車不應獲豁免。環境局指，豁免首次登記稅的電動車是推廣使用電動車重要策略，目前不應為免稅價值設限，免窒礙推廣。

環境局表示，部分駕駛者對使用電動車的信心仍待確立，並稱電動車價格高於傳統車輛，商用車輛尤甚，其中所有電動巴士及電動中型貨車的淨車價高於100萬元。發言人稱，考慮是否繼續電動車首次登記稅安排時，會審視電動車技術發展、市場情�G等因素，確保公帑用得其所。

環境局書面回覆立法會質詢顯示，本港2009至2010度年度，首次有商用私家車或商用電動車，獲豁免首次登記稅，其後有關電動車的數目年年上升，至去年達1302輛，按年度上升11倍。其中售價達60萬元以上至80萬元達442輛，80萬元以上至100萬元的電動車達400輛，另有113輛達100萬元以上(見表)。至於政府每年豁免電動車首次登記稅款，由2009至2010年度起，逐年上升至去年的8.16億元。

張超雄質疑公帑助富人買車

立法會議員張超雄表示，100萬以上的車輛可能涉及商用車，若不計這個價位的車輛，參考一般車輛稅收計算，估計政府去年以至少6.1億元公帑資助富人買車。他稱，一般市民買車不會超過60萬元，建議私家電動車售價達60萬元以上，不應獲豁免首次登記稅，商用車輛或60萬元以下私家電動車的豁免則可保留。

理大結構及環境工程學系副教授熊永達表示，商用車行走的路段較長，建議政府�茩契ㄜ狳洏帡茈庣q動車，或可「酌量」增加私家電動車稅收，並將收取的稅款推廣電動車，如提升充電站設施等。