【明報專訊】一句「行路可能快過搭電車」，政府前規劃師薛國強向城規會提出取消中環至金鐘電車路軌的建議成為熱話，熱愛電車的香港電車迷會會長李俊龍對事件觸動港人神經感到意外，希望可藉機讓市民重新關注電車服務的改革，他也認為若電車再不與時並進，終有一日會如薛所指，被放進博物館。

明報記者 陳顥之

訪問當晚夜深，香港電車迷會會長李俊龍與該會負責公共關係的梁希賢匆匆步進灣仔一電車站旁的咖啡室，接受他當天下班後的第二個訪問。頂�茠襯{子的他雙眼浮現紅筋，但一談起電車就立即精神奕奕。過往不時接受媒體訪問的他說，成立電車迷會9年以來，「最忙係呢段時間，仲忙過係山頂搞電車文化館」。

盼關注電車實用性持續發展

政府日前已澄清無意取消電車服務，為何李俊龍仍不敢怠慢，過去一周馬不停蹄接受訪問、舉辦撐電車活動？他說，希望乘�茪策蜈鶻憿A引起大家關注電車的實用性及持續發展，不再只�茩姘q車的歷史價值。

李俊龍如電車「活字典」，無論是電車的型號、某一個車站的歷史，以至本港電車發展史，都能娓娓道來。這年過30歲的電車迷說，自己自有意識便喜歡電車，他認為電車無疑有其歷史價值，「但係咪因為要懷舊或傳統，而一定要電車保留現狀，唔畀佢�]同香港一齊成長？」

電車每日承載18萬人的生活，但載客量隨年月逐漸減少，李俊龍覺得，電車尚能生存是因為有其實用性。他說，絕對認同「如要懷舊應放入博物館」，預視若將來電車乘客量再減少，「無人再搭，大家會不會再純因歷史價值而保留電車？絕對不會」，難保多年後會出現薛國強口中電車沒人搭、阻街的情�G。

對於電車要革新會否失去傳統特色，他說，不會因電車有任何改變而覺得失去特色，「仍是屬於香港人的電車」。有人覺得冷氣電車不夠傳統，他說﹕「事實係夏天係電車�鼤H季，又塞車，30幾度，邊個坐？呢樣先係現實。」近年電車公司推出更省電的型號，加入報站系統，盼挽回流失乘客量，他希望市民明白，電車貼近現代交通的標準，可提升其交通地位，「唔再只係空泛的歷史價值」。李俊龍希望政府可藉機反思道路政策是否合時宜，與時並進。

電車迷成電車公司「非官方公關」

李俊龍認為電車過往不單錯失很多發展機會，甚至遺失了不少珍貴歷史資料，電車公司2009年被法國公司收購後，留下來的歷史文件不多，電車迷會自此成為電車公司的「非官方公關」，不少傳媒查詢都要由電車迷會協助解答及提供舊照片。他指出，希望當局認真考慮設電車或交通博物館。