【明報專訊】高鐵通車日期再延長9個月，除港鐵加入6個月的緩衝期外，當中3個月的額外工期，主要是西九總站上蓋出入口的鋼結構和玻璃幕頂改變施工方法。

港鐵消息稱，承建商原計劃架設鋼架後，在鋼架上落石屎和鋪玻璃幕同步進行，惟發現若按原計劃或增風險，裝嵌玻璃時會出現損�牷A再訂做玻璃更花時間，謹慎起見，現計劃修改步驟，由同步變分段進行，先做好石屎部分，再裝玻璃幕牆，因此要延長3個月工期。

西九總站從動工起已不斷延誤，承建商初期計劃在2010年10月招標動工，但後來延誤至2011年10月才招標。施工期間，由於地面道路和公用設施要遷移，令保護地盤的垂直隔牆施工緩慢，而港鐵又指地底花崗岩太硬，挖掘難度超出預期。

港鐵：去年未計加21億備用金

至於為何去年7月港鐵提交修訂預算為715億，一年後卻暴升至853億元？港鐵消息解釋，去年修訂沒計及增加21億元的備用資金，以及部分項目未計得準確。如今已掌握確實數字，尤其是工人薪金水平等，再加上現時工程已完成近七成，計算上更準確。現時增加200億的預算中，包括工資增加、工程修訂及工期延長等影響，亦計算備用資金和因工期延長的工程管理費。