寶馬第一代X1於2009年面世時曾接獲不少負面批評，例如車價偏高、車廂用料塑膠味重，未能達到寶馬車主的要求等等。儘管如此，X1在北美洲推出至今的銷量已經超過60萬

輛的水平，這反映出小型豪華SUV在北美洲的需求仍然十分暢旺。在一片讚彈之聲下茁壯成長，寶馬將於今年秋天推出全新設計的第二代X1，無論在車廂空間、用料質素、舒適程

度，以及安全設備均有顯著改善。

第二代2016年款X1採用了寶馬最新的設計手法，利用更多的方角元素來取代第一代所用的圓渾線條。與此同時，設計師又把新款X5的部分造型特色加諸X1上，令到X1的外觀有點

X5的影子。最新一代X1放棄了上一代沿用的3系底盤，改用MINI的UKL前輪帶動底盤。如此變動，令到新X1的車身比舊款短約3吋，但車身高度卻增升了1.7吋，使車廂空間更為寬敞

。

坐姿比上一代調高

電動前座椅已列為標準設備，與上一代比較，新前座席的坐姿升高超過1吋，而後座更升高超過2.5吋。後座的標準腳位與前座的距離也增加了1.5吋，若果選用可調校式後座的

話，腳位距離更加長了2.6吋。X1的後座椅背是採用40：20：40分割設計，而廠方為買家提供一款可滑動及椅背可傾斜的排椅作為附加裝備，這款排椅可向前後移動多達5吋距離。

座椅靠背設有電動覆摺功能，操作電掣位於行李箱內。電動尾門也屬於標準設計之一，不過，免手操作開關功能則屬於Premium Package。

除了免手開關尾門外，Premium Package還包括全景式天窗、全功能LED車頭燈等。至於標準設備方面計有車頭霧燈、遙控中央鎖連防盜警號、無匙撻車、電窗、電動兼發熱門

邊鏡、多功能真皮軑盤、雨點感應自動車頭燈和動態式定速巡航系統等。

新4缸引擎馬力達228匹

在動力方面，第二代X1採用一台全新設計的2.0公升、TwinPower Turbo渦輪增壓、四汽缸引擎，它具備雙渦流渦輪增壓器、高精準燃料噴注、VALVETRONIC和Double-VANVOS功能

，最大馬力輸出達228匹，扭力峰值為258磅呎。配備這台引擎的BMW X1 xDrive28i由靜止加速至60mph只需6.3秒。

車上的傳動系統配置一套新款的8前速Steptronic自動波箱，新波箱可減少轉扭力換器的跣滑，從而減少能量損耗。特別為第二代X1而設計的xDrive智能四輪驅動系統也比上一代

X1減少動力損號達30%。

ECO PRO具滑行功能更省油

2016年款X1應用的BMW EfficientDynamics包括智能能源管理。制動能源回收功能可用作車上供電，而電動轉向輔助軑盤以及on-demand燃料泵和冷凝劑泵也可達到省油效果。X1

具有一個ECO PRO模式，當駕駛者在時速介乎30-100mph行駛時，只要當腳鬆開油門，車身便猶如手波車轉入空檔般滑行，因而達到省油效果。與此同時，X1也採用了輕體化技術來

設計，車殼結構和車架配件均大量採用高力和超高力鋼製造，至於引擎蓋、泵把承托與車身其他部件則採用鋁合金製造。

最新一代X1可配置寶馬最新的平視顯示系統，把多項與駕駛有關的資料投射在擋風玻璃上。在安全方面，新X1設有偏航警告、車速限制顯示、前撞警告等，這些先進功能是屬於

Driver Assistance Plus套件內。

逸思