【明報專訊】環境局擱置啟德郵輪碼頭岸電設施技術研究，立法會泛民及建制派議員同表不滿，指岸電設施成本為3.15億元，佔庫房九牛一毛，但政府叫停，擔心本港減排落後於鄰近地區。環境局長黃錦星解釋岸電技術可行，但因愈來愈多遠洋船採用洗滌器減排，會降低郵輪泊岸轉用岸電的意欲，料未來使用岸電的郵輪比例只佔少數，當局會繼續監察各地相關經驗，再檢討計劃。 黃錦星：僅16％郵輪用岸電 立法會環境事務委員會昨討論啟德郵輪碼頭擱置興建岸電設施。黃錦星稱，岸電建設每年營運及維修費1400萬元，現時全球只有30艘郵輪使用岸電，佔整體16％，比例偏低，且主要行走歐美路線，未來郵輪主要採用洗滌器減排，料對岸電需求有限，故暫緩推行計劃。啟德郵輪碼頭方面表示，今年內會有56架次的郵輪停泊，當中6架次可使用岸電，佔今年整體約一成。 公民黨陳家洛表示，特首違背2013/14年《施政報告》中為啟德郵輪碼頭興建岸電設施的承諾，對此表示極度失望及憤怒。他批評政府吝嗇，不願花3.15億元改善空氣質素，但不斷「掟錢落海」，興建數以百億元計的大型基建；民建聯陳恒鑌質疑政府投放葵涌貨櫃碼頭減排資源不足，葵青居民多年飽受船排放困擾，又質疑政府暫緩興建岸電，擔心本港落後於鄰近地區。 黃錦星說，政府會繼續監察各地相關經驗，如日後愈來愈多郵輪安裝岸電系統，會再檢討。他又說，下月1日起新法例生效，將強制所有船停泊香港期間轉用含硫量0.5％或以下的柴油，料可減少船排放逾七成二氧化硫及可吸入懸浮粒子。
|
| |
| |
