影音迷經常掛在口邊的是「早買早享受，遲買平兩�翩v，看到曼聯買桑馬達竟要動用高達3700萬鎊，那句話不禁浮現腦海。馬達可否成為曼聯的Mr. Right？柏高暫時只會說，但凡器材升級，必會有所犧牲。肯定的是，紅魔又一次做了水魚。

姑勿論阿仙奴領隊雲格是否爭標淆底發�U風，批評車路士把馬達賣給曼聯不公平，擁有經濟學學位的他講到關於錢的話題，總有參考價值。「教授」分析道：「我覺得(賣馬達)是基於財政原因，這是我首度針對車路士的行動下此結論。它代表�茖捂穭h或多或少改變了他們的營運哲學，希望嚴格遵行(歐洲足協的)財政公平競技指引。去年他們虧損(接近)5000萬鎊，被隱藏的可能更多。馬達已成過剩人才，所以便賣走。付諸實行無疑叫人訝異，卻賣得好價錢。」

既然藍軍有賺，蝕底的當然是曼聯。所謂的財政公平競技指引，一旦被認定違反，便會遭褫奪歐戰資格，影響可以很深遠，包括收入和招攬球星的吸引力。換句話說，紅魔固然心急買人挽救成績，車路士又何嘗不是心急賣人套現兼節省人工？事實上，最心急的應該是馬達自己，因為他實在需要常規上陣時間，以保住西班牙國家隊席位，參加今夏世界盃。

車仔急住套現

馬達很清楚自己在藍軍領隊摩連奴心目中實屬冗員，於是要求轉會。試想像一下，倘若車路士今個月不賣馬達會如何？藍軍夏天還是要送走馬達，卻可能僅以折讓價出售；而且車路士寧願睇住球員死，也不願做個順水人情以正常價錢賣走，大抵也會嚇怕不少考慮加盟的一線兵。在紅藍兩方基本上處於同等地位的情�G下，紅魔付出高於市價的3700萬鎊買馬達，實在很難不用「被搵笨」來形容。

或許有人會指出，馬達好歹乃車路士以往2季最佳球員，至少已在英超證明實力，這價錢大概尚不算貴吧。然而柏高先不論車路士和曼聯的分別，只問一句：為何摩連奴不用馬達？柏高相信其中一個原因，是馬達欠缺防守意識，不符摩帥戰術風格。看看夏薩特、伊度奧、費蘭度托利斯等攻兵，一樣要回防至三閘線和禁區，馬達的「懶」便格外礙眼。

然則紅魔容得下一個不回防的進攻天才嗎？名宿加利尼維利便說：「他(馬達)是否適合我所謂的典型曼聯哲學？我會說不……也許他們打算改變哲學，也許這正是(曼聯主帥)莫耶斯心中所想。也許他希望引入翼鋒內移的踢法，以及排出3名中場。」

難忘華朗失敗

曼聯哲學其實就是英式足球哲學，重視兩翼、不斷奔跑、打甩牙和血吞。公平點說，以往費格遜同樣曾嘗試改變哲學，最明顯例子是收購華朗這類「10號仔」，但結果因為不捨把英式足球全盤改為歐陸翼鋒內移的踢法，導致華朗通常被孤立；加上該名技術流的阿根廷國腳給人懶懶閒的印象，在領導層和球迷心目中愈加不討好，實驗失敗收場。

非一步到位 中前場須大執

假如曼聯真的改變踢法，徹底遷就馬達，有些場景和劇情可以預見。一是位置重疊的朗尼與香川真司會被賣走，二是贊奴沙上陣機會大減。最大問題是改變需時，不變又發揮不了馬達最強威力，而且加入馬達變相更講求防守中場和工兵的質素，有可能一闊三大。

又套用影音迷術語，買馬達絕非「一步到位」，「有買貴，冇買錯」也頗成疑問。魔迷大抵只能期望這次交易能向外界展示曼聯的決心，讓高質球員有信心來投，有助未來繼續招星。