【明報專訊】申訴專員公署日前批評運輸署監管巴士脫班不力，特別是對巴士脫班的定義與市民存在極大落差。多名市民昨「烽煙」至港台節目《千禧年代》，炮轟巴士公司沒改善脫班問題，部分路線更「經常要等35至40分鐘才有一班車」。運輸署表示，將研究以分時段形式而不再以全日總班次，作為衡量巴士脫班率標準，希望於一年內完成研究。

根據運輸署定義，若某時段有巴士脫班，但巴士公司在其他時段加班補數、巴士到站時間延誤不算嚴重，以及在特殊情�G下，巴士從總站「飛站」直抵中途站載客，都不算作脫班。

巴士公司：不載客不計入總班次

按現行做法，巴士公司可因應路面情�G，安排車長駕駛特別短途班次，直接到中途站接載及疏導乘客。對於這批臨時特別班次，運輸署指由於巴士公司是因應實際乘客需要而調配，故會視為一個實際行走的班次，計入當天「總營運班次」內。九巴、城巴及新巴稱，不會將開出不載客的巴士班次，計入全日總營運班次內。

港台《千禧年代》昨接到8名市民電話，當中7人均投訴巴士公司沒有改善脫班問題。市民毛先生表示，他經常要乘搭城巴41A路線來往大坑至香港仔，但班次經常延誤，「要等40分鐘才有車」。他稱，曾試過等候40分鐘後上車，途中卻見到另一部有載客的41A班次在前面，令他感到氣憤。

市民盧女士投訴，九巴來往長沙灣至慈雲山的2F路線，亦試過要等候35至40分鐘。市民葉先生更直斥九巴17號來往何文田至觀塘的路線，「試過�鬖韝憟釓`站等35分鐘，站頭長期有4至5部巴士都唔開車；由觀塘等返何文田，更試過等50分鐘！」市民陳先生說，試過在紅隧巴士站等候104號路線，等候期間看到不下10部101及111號路線的巴士駛經，質疑巴士公司調度有問題。

運署：數據經第三方核實

運輸署助理署長李萃珍解釋，巴士公司每日會向運輸署提供數據，讓署方掌握脫班情�G，巴士公司會委託第三方核實呈上這些數據。她稱，明白市民認為班次穩定是重要，署方將研究以分時段形式，反映脫班實�G，強調重視有關問題。

九巴、新巴及城巴回覆均重申，每天路面的突發臨時事故包括交通意外、路面維修等都會造成擠塞、影響巴士班次，為減少對乘客影響，會安排特別短途班次直接駛到中途站，疏導乘客；但至於「中途巴」每日開出數目，暫未有數據提供。