【明報專訊】說起電動車，大家會想起不會排放廢氣的環保交通工具，抑或是劃時代的嶄新科技？過去幾年間，本港電動車的數量正以倍數增長，加上車的種類、可靠度不斷提升，有望成為未來「綠色交通」的主流。

不說不知，電動車的「足�[」最早可追溯至十九世紀。1881年，法國工程師Gustave Trouv�m在巴黎展出全球首部以電池作為動力的電動三輪車，較第一台以汽油推動的車還要早。其後，電動車的發展踏入高峰，憑�蚢s排放、無噪音、易操作及低燃料成本等優勢，電動車較蒸汽及汽油車擁有更大的市場佔有率。

不過，至上世紀20年代，汽油價格急速回落至大眾可以負擔的水平，加上內燃車的技術高速發展，可以走得更快、更遠，相對來說，當時的電動車每次只能行走有限的路程，此消彼長之下，電動車逐漸消失於市場。

始料不及的是，近年社會的環保意識日漸提高，電動車在近一世紀後，再次「復興」。

電動車跟傳統的汽油車有什麼分別？傳統汽車是透過燃燒汽油或柴油，將熱能轉化為動能，推動車內的引擎；電動車則更為簡單，利用車內的可循環充電式電池，推動馬達，電池只需接駁外置電源即可重新充電。

80%能源轉化動力遠勝汽油

要數電動車的最大優勢，肯定是環保。電動車以電池推動馬達，毋須燃燒汽油，完全不會排放廢氣，有助紓緩路面空氣污染，改善環境。即使包括電廠發電的排放，電動車的碳排放平均比汽油車減少逾47%。電動車產生的震盪及噪音，亦少於傳統汽油引擎車，駕駛時更寧靜和舒適。

另一方面，由於電動車可以把逾80%的能源轉化成動力，遠勝汽油車只有約15%至20%的效率，既做到高能源效益，亦有助降低成本；車內的再生制動系統，更可回收能源充電。以本港私家車每日平均行駛40至60公里為例，駕駛電動車每天使用的電費低於11元，較使用汽油節省超過八成。

社會上對電動車的可靠程度仍存有一些疑慮，例如電動車充一次電可以走多遠？在中途需要充電，又不能到油站加油，怎麼辦？

新技術助提升儲電量

有別於上世紀初的電動車，隨�茯鴔瑗i步，電動車電池在儲電量及壽命等各方面均有改良，過去曾廣泛應用的鉛酸(Lead-acid)電池及鎳氫(Nickel Metal Hydride)電池，現今正逐步被具有較高能量密度、且較長壽命的鋰離子(Lithium-ion)電池等取替。現時本港市場上的電動私家車，每次充電後基本上都可以行駛約100公里或以上，部分車廠更表示，其電動車可行駛達300公里，與一般汽油私家車分別不大。

充電設施方面，環境局的數字顯示，現時約有1000個公眾充電設施，遍佈港九新界不同地區。其中，中電有33個標準及中速充電站，另設6個快速充電站。中電提供免費充電服務至今年底，並計劃引入本港首個雙制式電動車快速充電器，可以兼容日本及歐洲快速充電制式的電動車使用。

文､圖：中電提供