【明報專訊】俄羅斯北極圈內的液化天然氣(LNG)首次通過北極東北航道運抵中國，是中俄能源合作「亞馬爾」液化天然氣項目向中方供應的第一船，經白令海峽昨日到達中石油旗下的江蘇如東接收站，比經蘇伊士運河的航線節省逾半航程和時間。

比傳統路線省時20天

「亞馬爾」項目首行北極東北航道，從俄羅斯薩貝塔港出發，向東經過喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，再出西伯利亞與阿拉斯加之間的白令海峽，最終向南抵達華東，航程約1.07萬公里，比常規蘇伊士運河航線節省約1.34萬公里，平均用時20天左右，比蘇伊士運河航線少花20天以上。

昨日，中國國家發改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力和俄羅斯能源部長諾瓦克等人均在江蘇出席入港儀式。

「亞馬爾」項目獲絲路基金投資

「亞馬爾」是中國提出「一帶一路」後在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目，也是目前全球在北極地區開展的最大型液化天然氣工程。項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中石油、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發，總投資270億美元。「亞馬爾」的天然氣可採儲量達1.3萬億立方米，凝析油可採儲量6000萬噸，將建成3條年產量550萬噸LNG的生產線，屆時每年可生產1650萬噸LNG和120萬噸凝析油，首條生產線於去年12月投產。

根據中俄的長期購銷協議，在全部生產線投產後，中石油將從明年起每年進口300萬噸LNG。另據俄羅斯衛星通訊社報道，諾瓦克表示，「亞馬爾」投產至今已輸送約300萬噸LNG，供應法國等國家。

破冰運氣船 中日合資建造

承擔這次運輸任務的「弗拉基米爾·魯薩諾夫」(Vladimir Rusanov)號是為「亞馬爾」專門設計建造的破冰LNG運輸船，由中遠海運集團和日本商船三井共同投資建造和運營。該船設計LNG裝載運輸能力17.2萬立方米，約7.5萬噸。