時事中文：引擎零件小故障 交通安全大風險
【明報專訊】俗語有云「唔怕一萬，只怕萬一」，特別是身處3萬呎高空。早前國泰航空A350型號航機引擎零件故障，引起全球對航空安全的關注。意外之所以稱為意外，因其無法預料，但不等如我們就該「繑埋雙手」隨遇而安。無論古今，時人都有足夠知識和經驗避免交通意外。
■新聞例子
國泰A350引擎零件故障 全球首例
國泰航空9月2日凌晨一班前往蘇黎世的A350型號航機途中折返香港，經檢查發現引擎零部件故障，屬全球首例。為安全起見，國泰當日即時檢查旗下全部48架A350航機，發現若干相同的引擎零部件需更換。由於部分航機需停飛數天維修，9月2日至7日累計取消了45對來回航班。民航處接獲國泰通報後，主動聯絡及通報相關單位，包括與歐洲航空安全局(EASA)進行線上會議，EASA於當地時間9月5日晚上發出「緊急適航指令」，強制營運全球86架A350-1000航機並配備相關引擎的航空公司於3至30日內檢查作預防措施。
法新社引述馬來西亞航空稱，最近檢查發現一架A350-900航機的高壓燃油管道(high-pressure fuel hoses)有「潛在問題」並已解決。而路透社亦引述多間航空公司應對A350-900航機措施，其中新加坡航空有檢查引擎，稱對航班無影響；泰國國際航空表示技術人員持續評估情况，並定期檢查引擎。日航稱已完成檢查5架A350-1000航機及15架A350-900航機，均無問題。卡塔爾航空擁有最多A350航機，稱收到指令後正檢查。
民航意外調查機構(AAIA)9月19日公布初步調查報告，發現飛機的次級燃油歧管軟管損壞，並在其他部分包括引擎的後核心艙、兩個反向器整流罩的底部發現火警及燃燒痕迹。機構發言人補充，調查小組正詳細分析蒐集到的數據和資訊，以確定事故情况及因由，避免再有同類事件。
■延伸學習
身處古代，都要注意交通安全
古時中西方主要交通工具皆為馬，由於多數人慣用右手，會於馬匹左邊用右手拉鞍借力騎上馬身，故此行人路便設於馬路左邊，方便人們安全上落馬。這個上落馬方式一直延伸至現代的道路設計，如香港道路沿用英式的「左上右落」行車與行人安排。古代沒有汽車，沒有交通燈，更沒有《道路使用者守則》，但當時早已有法例定明路人與交通工具的道路使用法則，避免人車爭路發生意外。
據《禮記：王制》載，「男子由右，婦人由左，車從中央」，周代人們出行允許男女同行，惟男性需靠右走，女性則靠左行，中間的道路留給車輛行駛。《周禮》中提及「六藝」(禮教、音樂、射箭、駕馬車、書法、數學)，其中駕車是古代男子必備技能之一，駕車者稱作「御人」，春秋時代更訂立考核駕車技術的標準「五御」：「鳴和鸞」(保證穩定、均速)、「逐水曲」(兼顧靈活與穩定)、「過君表」(經過天子表位時的致敬禮儀)、「舞交衢」(控制拐彎)、「逐禽左」(考察邊駕車邊打獵的能力)。
至唐代經濟活動發達，人車出行更頻繁，交通秩序混亂，貴族食客馬周於是上書建議「舊諸街晨昏傳叫，以警行者，代之以鼓，城門入由左，出由右」(《隋唐嘉話》)，提議早晚擊鼓提醒進城的人走左邊，出城的則行右邊，既方便守城士兵檢查，亦疏導道路壅堵的問題。《唐律》更訂明，在街道及巷子人群中超速駕駛或策騎者，罰以竹板或荊條打背50次。
又如宋代，太宗下令在京都開封及各州城內主要的路口懸掛木牌，上面寫着唐代的《儀制令》作為交通規則，「賤避貴、少避長、輕避重、去避來」，定明百姓要給官讓路、年紀輕的要給長者讓路、輕裝的車要給載重的車讓路、出城者要給進城的讓路，避免觸碰發生意外。
資料來源：綜合《明報》報道、政府新聞公報
文：鍾美㼆
圖：路透社
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[語文同樂 第723期]
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