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更新信號系統後,公車局可以行駛更頻密的地鐵班次。(明報圖片)
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 地鐵1號線信號系統更新 超支億元延後3年竣工
施工影響乘客 建議縮短關站時間

【明報專訊】多倫多公車局更新地鐵1號線信號系統工程超支近1億元,而竣工日期亦要延後3年去到2022年。公車局原定更新信號系統可望在今年底完成,但因為工程延誤,加上需要投入更多人力資源,導致工程費用超支。

公車局首席資本預算財務總監Susan Reed Tanaka提交的30頁報告,下周會在委員會會議上討論。報告內提及在工程施工9個月後,發現在聖卡拉站和聖卡拉西站的信號系統更新工程,對乘客帶來過多的不便,建議把關站時間縮短,減少工程進行期間,對乘客帶來的不便。

另外工程需要押後完成,亦因為需要在威爾遜車站和 Davisville車站,每朝清晨早上駛出的數十部地鐵列車,每個車站要分3階段進行。

財務總監Susan Reed Tanaka又表示,裝設自動信號系統(ATC)非常複雜,需要嚴謹的測試,這些測驗只能在非繁忙時間和地鐵停駛時進行。

多市地鐵的信號系統於1954年裝設,不論在技術、和設備上都已過時,公車局預計在裝置新的ATC後,可以增加列車班次,增加乘客流量。整項工程需要6.61億元。

 
 
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