【明報專訊】隨着多倫多市長莊德利的「公交時代」來臨﹐多市建設快速公交網絡的設想再次浮出水面。其中最引人注目的項目是沿湖濱行駛的輕軌線﹐還有士刁路和雪柏街上的快速巴士線路等﹐組成了新版的「公交城市」計劃。
多市昨天發布的這個新計劃﹐包括長、短2個時期。短期的項目將在未來6年中完成﹔長期的項目則着眼於到2031年。
其中較長的計劃包括湖濱輕軌線﹐東起里斯利(Leslie)街﹐西至Park Lawn。市府早就向房地產開發商承諾這條線路。因此湖濱沿線共管柏文蜂起﹐但是承諾下的輕軌線則到現在還不見蹤影。
這條輕軌線過去數年中都被城市規劃師認為是多市公交網絡中最重要項目之一。但迄今進展不大。
市府計劃中另外一條輕軌線是從布魯亞地鐵珍(Jane)街站北上。另外在士刁路上開闢快速巴士線﹔雪柏東路上建設快速公交。後者人們估計也是快速巴士。
這個長期計劃下的大項目還有﹕從東、西兩個方向延長現時還正在建設中的艾靈頓跨城市輕軌線(Eglinton Crosstown)﹔在皇后街沿線建設地鐵紓緩線。其中當然還包括在省府擴大GO火車軌道系統的基礎上建設市長莊德利的「聰明路軌」藍圖。
市府該綜合計劃並沒有所需資金的總額﹐但是根據對上述一些重要項目以往的評估計算﹐總計至少將超過100億元。
短期計劃主要是那些已經獲得省府批准和落實資金的項目。但市府規劃部門還另外增加了一些東西﹐比如沿皇帝街開闢「公交優先走廊」﹐目的是限制這條馬路上的私人汽車流量。皇帝街是多市公車系統中路面交通最繁忙的一條馬路。不過﹐這個優先走廊的設想目前還沒有獲得政治上的支持﹐不要說進行一個試點來嘗試了。
專家認為﹐這個綜合規劃﹐可以使得人們對於公交項目進行整體評價﹐而不是象以往那樣單個評估。至於還沒有資金方向﹐專家稱﹐此間的公交項目都是先有設想﹐然後才有政府決定是否落單參與。
在公共交通普遍受到加國各城市重視的這些年當中﹐多倫多的公交建設則乏善可陳。近年中唯一完成的地鐵線是從央街到當妙路總共4站的雪柏地鐵線。該線乘客量始終不足。
唯一一個公交大型在建項目是央街-大學街地鐵北上延伸到旺市。這個項目近來因為嚴重超支而出名。此外人們也懷疑其乘客量是否足夠。
該綜合計劃將進入下月的多市議會執行委員會﹐並接受公眾的意見和建議。市議會將於6月的大會上討論和批准這個計劃。
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