【明報專訊】佔領行動持續兩個月，銅鑼灣怡和街受封路影響，連接港島東及西的電車路線一直中斷，電車公司表示，至今已有50輛電車無法返回西區屈地街車廠進行例行檢查及維修，電車公司採取特別措施，首創把整個重4.5公噸的電車底架由屈地街車廠運到西灣河車廠更換，以維持正常服務。

電車公司董事總經理魏文表示，會尋求一切可行辦法維持服務，希望佔領者自行離去，暫未決定是否會申請禁令及索償。

暫未決定申禁令或索償

自佔領運動由金鐘擴展至銅鑼灣，至今電車公司流失390萬乘客人次，10月14日金鐘道電車路軌重新開放，往來堅尼地城至跑馬地的服務恢復前，每日乘客量較平日減少45％，之後每日仍流失25％乘客。

佔中至今失390萬乘客

電車公司高級工程經理陳是耀表示，至今已有50輛電車被困在東區，無法返回西區屈地街車廠，進行每隔8日一次的例行檢查，其中6部基於安全理由停駛。電車公司斥資20萬元設計一個金屬架，每次最多可把兩個電車底架由屈地街車廠運到西灣河車廠，為電車更換。該6部滯留在西灣河車廠的電車，其中4部可在更換底架後重新投入服務，但餘下兩部因車門或車身損�牷A暫無法行駛。西灣河車廠是輔助電車廠，主要作停泊電車之用，亦未有充足維修設施。

電車公司營運經理王在球表示，目前只有6部電車因無法返回屈地街車廠而不能重投服務，若佔領持運動持續，預料會有更多電車滯留在港島東，到時可能會影響班次，故必須採取持別措施。

特別措施 電車底架運東區

陳是耀解釋，電車每行走5.5萬公里或28個月就要回廠維修，他以其中一部滯留在西灣河車廠的電車為例，由於長期磨蝕，金屬車輪邊緣內圈的厚度已由正常18毫米減至9毫米，原來向外傾斜的車輛表面亦被磨至平坦，若電車繼續行駛，會變得不穩定，即使直線行駛，亦會增加出軌風險。