寶馬於五月初開始把旗下第一款電動城市車i3付運到美國波士頓的代理商，準備交給最先落訂的首批買家，而第二款以「i」命名的新車，i8雙動能跑車現正於萊比錫裝嵌廠進行投產，在不久的將來便可面世，為BMW EfficientDynamics的發展策略向前邁進多一步。i3與i8皆屬於寶馬的新生代節能產品，成功為廠方塑造出一個全新的環保形象。

儘管「i」這個品牌能夠為寶馬塑造一個全新的環保汽車形象，但廠方並未有忽略到現有車系的節能策略，下一個目標便是為X5進行一項節能減排的大行動，構思出一款插電式雙動能版X5的Concept X5 eDrive，將節能方案實踐在SAV上。 文：逸思

寶馬最新設計的Concept X5 eDrive糅合了xDrive智能四輪驅動系統和插電式雙動能驅動系統的優點，在節能的同時又可發揮到寶馬汽車的運動特性。這款節能版X5可在純電操作下行駛30公里路程，最高時速可達到120km/h，而平均耗油量少於3.8公升/100公里。

首次把eDrive和xDrive合體

Concept X5 eDrive的驅動系統包括一台可輸出245匹馬力的四汽缸TwinPower Turbo引擎和一個95匹馬力的電馬達，該個馬達的電力是由一套鋰離子電池提供，而這套電池可使用任何家庭式電插座充電。為確保安全，這套專為Concept X5 eDrive而設計的高壓電池是安裝在行李箱下方位置，即使發生撞車意外時也得到最佳保護。與此同時，行李箱空間也不會被霸佔。

寶馬EfficientDynamics技術的關鍵元素是把驅動系統電動化，此舉可大大減少油耗和廢氣。寶馬eDrive就是在這個大前提下誕生，並且應用在快將面世的i8雙動能跑車上，而Concept X5 eDrive更加是寶馬首次把eDrive和xDrive兩種先進科技集於一身。車上的電馬達體積細小兼且輕盈，其強大的250牛頓米扭力足以把Concept X5 eDrive推進到最高時速120km/h。若果連同內燃式引擎一併發動，這款插電式雙動能版X5可於短短7秒間由靜止加速至100km/h。

純電可走30公里

一如其他現有寶馬汽車，Concept X5 eDrive設有Driving Experience Control掣，駕駛者不但可選擇COMFORT或SPORT模式，而且還可選擇ECO PRO，這個模式是透過能源管理系統來達致最節能的效果。除此之外，駕駛者可按掣把AUTO eDrive轉為MAX eDrive進入純電駕駛模式，只要電池滿充後便可行走最多30公里路程。

Concept X5 eDrive設有寶馬ConnectedDrive功能，可為駕駛者編訂最慳電的行程，以便延長純電操作的時間，而行程長度則顯示在表板上。當駕駛者起行時，沿途上的充電站位置將顯示在導航圖的興趣點上。駕駛者又可利用智能手機來觀看電池的充電水平和純電駕駛的續航力。ConnectedDrive的遙控應用程式又可預校車上的空調系統操作，使乘客在登車時已可享受到一個舒適的車廂環境。

雖然，Concept X5 eDrive仍然處於概念階段，但預料寶馬將於2015年間把這款節能SAV投產，並作為2016年款新車發售，屆時這款新將會是首款採用四汽缸引擎的X5，同時又是寶馬旗下體積最大的一款插電式雙動能汽車。●