【明報專訊】2010年高鐵工程獲立法會撥款興建後，政府隨即成立由路政署長領導的「跨部門項目監管委員會」，負責與港鐵定期開會跟進工程進度，但過去4年政府卻無法監督高鐵可如期完成。路政署前副署長劉正光(圖)指出，整項高鐵工程是由港鐵主導，包括招標聘請承建商、工程規劃等，形容港鐵儼如「獨立王國」，路政署沒有實權監督港鐵。前九鐵主席田北辰形容事件反映路政署被港鐵「牽�蚖韝l走」，過分相信港鐵提供的資料，無法起到監督工程的作用。

由路政署長劉家強領導的監管委員會，職責上每月會定期與港鐵開會監察工程，及隨時向港鐵提供指引。路政署亦另委聘獨立工程顧問，協助監察高鐵工程的施工進度和財務狀�G等。

「角色提供意見 港鐵毋須交代」

不過，路政署前副署長劉正光接受查詢時說，過往任何公務工程，路政署均有一套工程管理守則要遵從，「無論起鐵路、起橋、起道路，工程管理的原則都是相同，都是從工期、成本、質量、環保及安全五方面作好監管，每個環節都要審視」。他認為，今次高鐵延誤的關鍵在於路政署「管不到」港鐵，「路政署角色只是提供意見，沒有權力監督港鐵，港鐵亦無需要向路政署交代」。

田北辰：政府欠專才 不懂審視

前九鐵主席、立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰批評，事件反映政府現行監督機制失效，主因是政府部門沒有熟悉監管鐵路工程或複雜土木結構的專才，不懂得審視工程潛在問題，反而過分依賴港鐵呈報上來的資料，「這樣怎能算做監察？路政署只是做了傳聲筒，完全被港鐵牽�蚖韝l走」。

港鐵非執董將查詢延誤

公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為，未來港鐵仍有多項新鐵路項目正在展開，若單靠路政署把關，有可能再次出現同類情�G，建議政府檢討監督港鐵的機制。港鐵董事會非執董吳亮星表示，關注高鐵工程延誤，並指董事會過去沒討論過高鐵延誤問題，下次董事會他將向港鐵查詢。

立法會交通事務委員會副主席范國威認為，近期港鐵連串出現的營運及管理問題，已反映政府無法駕馭港鐵，認為今次港鐵涉及隱瞞政府，情�G嚴重，立法會有需要成立調查委員會跟進；他又稱，會考慮運用權力及特權法要求港鐵公開交代事件。

明報記者