【明報專訊】1. 通訊儀器逐一失靈？ 疑團：確有可能是飛機電力系統陸續出問題，令器材逐一關閉。但波音777是全球最先進客機之一，安全紀錄幾乎完美，從未發生如此問題。此外，萬一正常通訊渠道失靈，機師仍可以後備衛星系統與地面聯絡，但機師沒這樣做。 2. 機師自殺？ 疑團：以往確有機師因個人問題而不當操控飛機，包括將飛機墜毁、飛往他地尋求政治庇護等。但若機師要和其他人同歸於盡，為何不直接將飛機墜毁，而要改變航道前往印度洋？有分析稱，可能是機師要將飛機在印度洋深海區墜毁，令此變成無頭公案，但亦有稱既然其目的只是自殺，沒必要這樣做。 3. 機師劫機？ 疑團：如果機師要將飛機開往他地，必與目的地或途經地溝通，以免被當地軍方誤當入侵飛機擊落，但目前資料所知，飛機失去聯絡後仍飛了最多7小時，其間一直沒有打開通訊器材。 4. 乘客劫機？ 疑團：以往曾有乘客闖入駕駛室劫機或自行駕駛飛機，但「九一一」後，民航機駕駛艙門大大加固，難以闖入。若乘客強行闖入，也不是短時間就能成事，機師絕對有時間向地面發出求救信號。 5. 飛機升至4.5萬呎後全機昏迷？ 疑團：波音777-200客機飛行高度極限是4.31萬呎，超過此高度會導致失壓，機上人員會因缺氧漸陷昏迷，不過暫未知飛機在這高度飛了多久，若只是短時間，機上人未必全部昏迷。假如全機人昏迷，為何飛機之後會大幅轉向？其中一個可能是機師之前已輸入新的航道資料，二是機師戴上氧氣罩，繼續操控飛機。 (綜合報道)
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