【明報專訊】《華爾街日報》報道，要蓄意關掉波音777客機的對外通訊系統，需要對此機的內部設計擁有豐富知識，正常要接受大量有關飛行員和機械師的培訓。

機師少接觸斷路器

專家指出，被關閉的應答器(transponder)可向空中交通控制雷達發送飛機位置、速度和呼叫信號，關閉它需要切斷頂部儀表板上方和後面的一個斷路器，這些斷路器主要是為維修人員準備，機師很少需要動用。《華爾街日報》記者從看過的文件、來自航空業官員及曾服務過波音777的人員提供的信息，拔掉某一個斷路器將導致飛機上兩個應答器停止工作。

報道引述消息人士稱，在失聯後，飛機的衛星通訊系統在幾小時內繼續向衛星發出連接請求，之後在印度洋上空的巡航高度突然停止，調查人員正了解是當時飛機發生災難性事件，還是有人刻意關掉這個系統。專家指出，要關掉這個系統，是需要極詳細地了解飛機的內部結構和系統，原因是衛星數據系統遍佈機身，要關閉這一系統，需要能夠實際接觸到這些關鍵部件。

另外，將衛星通訊系統與中央電腦的連接斷開，也可以令通訊系統癱瘓。據一名曾服務過777機型的航空專家稱，進入777飛機放置電腦的區域不需要許多知識，但要知道如何關閉系統，就需要相當了解該機內部工作原理。該專家還說，有些航空公司會為進入這一地板下區域的艙門安裝一個特別的螺絲，以防有人未經允許而進入。

華爾街日報