(渥太華10日加新社電)總理哈珀與南韓領袖周二宣布﹐兩國達成自由貿易協議。渥京政府誇讚協議﹐說它促進加拿大對南韓的出口。但反對者擔心﹐加韓自由貿易協議傷害安省的經濟命脈﹐對它的汽車業不利。
加拿大宣布上述消息﹐終結將近10年斷續談判﹐代表加拿大與亞洲國家達成第一份自由貿易協議。
協議落實後﹐兩國差不多廢除所有關稅。協議生效的第一天﹐南韓取消81.9%關稅﹐加拿大停徵76.4%進口稅。一些關稅逐步取消﹐需要最長12年時間。
官員指出﹐協議條文具備﹐不像與歐盟的一份原則協議﹐可在1年內實施。加、韓協議也不一樣﹐它不涉及地方採購﹐渥京不需省府批准。
政府新聞稿指出﹐協議促進加韓貿易﹐提高加拿大對南韓的出口32%﹐經濟獲益17億元。
加拿大最大的贏家大抵是農業﹐尤其是牛肉､豬肉､林木與海產出口商﹐它們出口南韓﹐全部面對嚴峻關稅。
安省擔心﹐自由貿易協議打開閘門﹐南韓汽車湧入加拿大﹐對安省汽車業勞工不利。
但阿爾伯達省說﹐南韓自由貿易協議「有意義」﹐在多方面有利阿省﹐包括能源及農業。
阿省國際與政府關係廳長達拉斯(Cal Dallas)對加新社說﹐他相信這份協議保護阿省利益。達拉斯說﹕「我們滿意﹐滿心期盼協議。」他指出﹐那意味吸引外來投資﹐籌措財源﹐協助能源挺進南韓市場。
安省省長韋恩(Kathleen Wynne)周一談到南韓貿易協議﹐重申省府心情矛盾。她告訴省議會﹕「我們有兩種心情﹐我們樂觀看待它﹐對汽車業抱着審慎態度。」
韋恩說﹐她贊成開拓商機﹐為安省和加拿大促進貿易。她說﹕「說到農產食品業﹐加韓協議可能製造貿易機會﹐我們十分樂觀。對於汽車業﹐我們卻有保留﹐經濟發展､貿易及就業廳長賀施金(Eric Hoskins)向聯邦政府清楚表明﹐要確保適當保護措施。」
加拿大對進口車徵收6.1%關稅﹐但一些人擔心﹐取消這種關稅﹐市場就會湧現南韓產品﹐例如現代(Hyundai)､基亞(Kia)汽車。
安省要求逐步取消關稅﹐最好在7年之內。安省也要求所謂快返條款(snap-back clause)﹐要是南韓設置非關稅屏障﹐安省可恢復關稅。
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