據新華網報道﹕7日迎來立冬節氣，中國將進入冬季，北方各地也陸續開始供暖。

然而過去一段時間，先期供暖的遼寧瀋陽、吉林長春、內蒙古呼和浩特等地霧霾天氣頻現，為供暖季大氣治理再敲警鐘——冬季的北方，採暖燃煤量大幅增加，空氣質量下降，讓政府面臨保證供暖與防治污染的雙重考驗。

飽受霧霾困擾的人們都在關心，這個供暖季能否把PM2.5降下來，讓公眾享有更多的藍天？

燃煤量增加是霧霾「元兇」

中國氣象局的統計顯示，剛剛過去的10月份，中東部霧霾呈現高發態勢，其中山西南部、河南、北京、天津等地達10至15天，山西東南部、河南大部達15至20天，部分地區超過20天。

全國工商聯環境商會秘書長駱建華表示，造成近期霧霾天氣嚴重的一個主要原因是燃煤取暖使污染物增多，加之風力小、近地面相對空氣濕度大，不利於污染物擴散。

統計顯示，中國霧霾天氣成因具有明顯的季節性變化。1981年至2010年，霾天氣出現頻率是冬半年明顯多於夏半年，冬半年中的冬季霾日數佔全年的比例為42.3%。

駱建華向記者提供的數據顯示：北京冬季污染最嚴重，由於採暖，燃煤量比平時增加一倍，空氣中二氧化硫濃度要比夏季高2到3倍，一氧化碳高4倍。

北京大學環境科學與工程學院教授胡敏利用其科研監測站點的數據對霧霾天氣PM2.5進行了源解析。胡敏說，煤燃燒、機動車尾氣排放、生物質燃燒等各類源都對PM2.5的生成有貢獻。

從全年來看，採暖燃煤並非空氣污染的主要源頭，但在秋冬供暖季，由供暖導致的排放猛增給空氣質量雪上加霜。

去年冬天的重污染，令很多人記憶猶新。又一個供暖季的到來更讓京津冀區域的大氣治理面臨「大考」。

供暖前夕，環保部緊急發布《關於做好2013年冬季大氣污染防治工作的通知》，要求各地做好嚴控燃煤污染、加強機動車污染監管等工作，保障今冬大氣污染防治工作有序開展。

事實上，今年以來，從國家到地方，已經推出一系列大氣治理新政，積極應對冬季霧霾。

2013年，中央財政整合有關專項設立大氣污染防治專項資金，已安排50億元資金，全部用於京津冀及周邊地區大氣污染治理。

9月，國家發布《大氣污染防治行動計劃》，將通過推進能源清潔利用，加快淘汰落後產能等手段，力爭到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，而污染嚴重的京津冀地區細顆粒物濃度下降25%。

國務院隨即和京津冀及周邊地區簽訂首批大氣防治目標責任書，立下「軍令狀」，這是中國大氣污染防治政策「落地」最關鍵的一步。

一場聯防聯控的霧霾治理突圍戰役也已經打響——10月下旬，北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東及環境保護部等在京舉行會議，共商京津冀及周邊地區大氣污染防治工作。