【明報專訊】安省保守黨黨魁赫達克(Tim Hudak)已在日前首次就南安省交通網絡的遠景闡述了安省保守黨的構想，那就是以地鐵和鐵路作為公共交通體系的重點。
上述構想招來了安省交通廳長簡萬里(Glen Murray)的猛烈抨擊，指責赫達克罔顧郊區居民對於快速交通體系的需求。
安省保守黨黨魁赫達克已在日前開出了一張競選期票：如果他成為下一屆安省省長，他將大幅修訂公交遠景規劃「大移動」(The Big Move)，在興建多市中心地鐵線的同時，將布魯亞──丹佛地鐵線延伸至士嘉堡，並將央街地鐵線延伸至烈治文山市。
他又指出，為了節省經費開支，他將削減公交遠景規劃「大移動」中的部分項目，包括在密西沙加和咸美頓興建輕軌線路等。
對於赫達克的上述競選期票，安省交通廳長簡萬里在本周一下午的省議會提問時段批評說，赫達克欲讓咸美頓、密西沙加、杜蘭區、約克區的居民喪失重要的交通基建設施，這顯示了他不夠成熟和欠缺經驗，這是一項令人感到困惑的計劃。
麥考蓮力挺輕軌
密西沙加市長麥考蓮(Hazel McCallion)也批評赫達克干涉由都市連通(Metrolinx)制訂的規劃，因為密市已花費數年的時間，在交通繁忙的休倫泰里奧路(10號公路)上規劃興建輕軌線路。
她說：「在密西沙加，我們面臨交通阻塞的問題，我們需要輕軌。我相信都市連通已就大多倫多地區的交通基建需求做出了很好的規劃，至於政客們現在做的就是搞得亂七八糟。」
她還質疑說，赫達克在毋需加稅的前提下興建交通網的說法是不切實際的。
赫達克現已委任兩名保守黨的省議員霍利戴(Doug Holyday)和麥克納(Jane McKenna)來制訂一份更加詳細的交通規劃，並預期將在今年12月公布於眾。
12月公布詳細交通規劃
霍利戴在接受採訪時指出，安省政府不應興建輕軌的原因在於，輕軌佔用了汽車在街道上行駛的空間。
他說：「輕軌佔用了街道的容量，我們必須保護街道的容量，因為沒有機會興建更多的道路。」
霍利戴還表示，他贊同在密西沙加興建交通網絡，但並非密市市長麥考蓮所期待的輕軌，可能是將布魯亞–丹佛地鐵線延伸至怡陶碧谷的Sherway Gardens甚至密西沙加。
赫達克日前在接受採訪時曾表示，如果他當選為下一屆省長，他將尊重現有的輕軌興建合約，這意味着他將不會取消正在興建的多倫多艾靈頓路輕軌線。
然而，都市連通的發言人艾金斯(Anne Marie Aikins)指出，省府正考慮盡快啟動其他輕軌興建項目。這意味着即使安省保守黨贏得省選，也沒有太多的可能性來取消已經破土動工的公交基建項目。
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