【明報專訊】首艘以啟德郵輪碼頭為母港的巨型郵輪「海洋水手號」明日抵港，首度讓約3200名郵輪客在啟德碼頭登船出發，前往台灣暢遊5日4夜返港，因不少艙位早被內地旅行社包銷，逾六成是內地客，僅400多名港人。「海洋水手號」返港後分別於11月2日及5日再次前往台灣及新加坡，兩程都以港客為主。有旅遊業界表示，新碼頭落成帶起郵輪熱，料未來兩至三年，港人仍可成主要客源，但長遠仍要靠內地開放簽證，吸引內地客。 「海洋水手號」明晨抵港 排水量達13.8萬噸的「海洋水手號」明晨6點從上海抵港，再於下午4時出發，前往高雄、基隆再返港，船上逾2000人是內地人，約400多名港人，餘下旅客來自東南亞。這批旅客抵達碼頭候車處，即有船公司職員為他們取行李，稍後直接送上房。入境處發言人表示，已加強人手支援啓德郵輪碼頭的前線櫃枱工作，盡量增開櫃枱以應付客量。 「海洋水手號」下月2日從台灣返啟德後，會載着3200多名郵輪客再出發到台灣，暢遊4日3夜，當中逾2700人為港人，內地客不足100人。郵輪同月5日返港後，將再出發到越南及新加坡，此程約有1200至1300名港人，內地客亦僅數十人。 六成客內地人 立法會遊遊界議員姚思榮表示，目前內地客前往越南等地仍要自行簽證，未如台灣可「團出團入」，故相關行程較難吸引內地客。他預料未來兩至三年，港人仍可提供足夠客源予郵輪，但作為母港，長遠仍須視乎內地簽證是否便利他們前往其他地區。 負責該郵輪的皇家加勒比遊輪香港代表林樹德表示，若要以啟德為母港，每程船仍須約有一半客源為港人，並要吸引內地客源。他表示，啟德碼頭的公共交通配套仍不足，「海洋水手號」抵港時屬清晨時間，擔心旅客難以乘車出碼頭，已聯絡本港旅行社安排旅遊巴接送。
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