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涉事聯合航空波音747客機垂直尾翼和水平尾翼撞牷A圖中可見垂直尾翼明顯崩了一角。(讀者提供)
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港機工程飛機維修庫離地約10米的鐵皮牆身,被涉事波音747客機尾翼撞穿一個約1米闊的洞(紅圈示)。
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[昔日明報]

 
港聞
 客機拖入機庫撞穿牆
尾翼撞崩 疑睇位溝通出錯

【明報專訊】赤P角機場昨發生罕見飛機尾翼插穿維修倉庫外牆事故。香港飛機工程(HAECO)維修人員昨拖一架聯合航空波音747客機往維修期間,疑因拖車司機與負責「睇位」的人員溝通有誤,客機機尾直撞飛機庫鐵皮外牆,撞穿一個1米闊的大洞,飛機垂直及水平尾翼同告撞崩。事件懷疑涉及人為疏忽,涉事人員已暫時停止工作。

港機工程發言人稱,已安排一隊人深入調查事件,完成調查後會將詳細報告交給當局及受損飛機所屬的聯合航空。民航處發言人表示,港機工程須在事發後96小時內提交書面報告,民航處會再視乎情G決定是否跟進。機管局亦稱,事發後已接獲港機工程通知,事件並無影響機場運作,亦無人受傷,會交由港機工程自行調查事故原因。

747入庫例行檢查維修

昨早約8時半,港機工程的維修人員將一架聯合航空波音747客機,拖往飛機庫做定期檢查及維修。據悉,其間拖車司機與負責「睇位」的同事溝通有誤,客機機尾撞及港機飛機庫外牆,發出隆然巨響,水平及垂直尾翼撞牷A垂直尾翼更明顯崩了一角,而飛機庫鐵皮外牆則被撞穿,留下一個約1米闊的大洞。

專業教育學院(青衣)飛機維修工程講師盧鎮江表示,波音747機身龐大,拖行時除拖車司機外,另需安排最少3人「睇位」,分別在左右兩翼和機尾,有時還需要有人在高位觀察。他估計今次事件或因「睇位」的人員與拖車司機溝通不良釀禍。盧估計飛機損狺ㄩ熗Y重,約需3星期便可修好。

 
 
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