【明報專訊】港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培昨日在記者會上表明，紅磡站的承建商禮頓有責任監督及確保工程質量，又稱禮頓的表現令人失望。金澤培承認港鐵有監督的責任，會檢討監督過程，若有個別員工偏離守則，港鐵會執行紀律處分。運輸及房屋局表示，政府委託港鐵作為沙中線項目管理人，港鐵需確保工程質量達要求，政府保留追究港鐵及承建商的權利。 鋼筋不達標 對禮頓失望 金澤培：港鐵有責 檢討監督過程 對於至今檢測的多條鋼筋接駁均不達標，金澤培表示港鐵對此感到失望，強調禮頓有責任監督及確保工程質量符合法例要求，又說禮頓作為國際大型工程公司，其表現令人失望。 對於沙中線調查委員會揭發，港鐵員工並未有在工程期間簽署檢查螺絲帽的紀錄，而是在事後補簽，金澤培稱「大部分同事都跟從程序工作，如果有個別同事偏離守則，我們有紀律處分程序可以執行」。 運房局昨晚回應稱，政府委託港鐵以項目管理人的身分設計、建造和試運行沙中線，港鐵需確保工程質量達到要求的標準，政府會視乎紅磡站擴建工程相關事件的調查結果，保留一切追究港鐵及有關承建商的權利。 沙中線調查委員會聆訊揭發，屋宇署要求的質量監控計劃(QSP)，港鐵最少需監督兩成至五成的螺絲帽接駁，並要有書面紀錄，但港鐵不但未在工程期間保存任何螺絲帽檢查紀錄；今年6月港鐵呈交予政府的一份螺絲帽檢查清單，是由前線人員憑記憶及相片回想當時巡查狀况在今年後補，清單日期更追溯回2017年。港鐵時任工程總監黃唯銘作供時更形容該後補清單是「作假」，亦毫無意義。
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